Cara menggunakan penyukat minyak untuk mengesan kerosakan enjin.
Penyukat minyak bukan sekadar alat untuk memeriksa tahap minyak. Ia adalah penunjuk sebenar kesihatan enjin, mampu memberi amaran awal mengenai masalah yang mungkin berlaku. Ramai pemandu menggunakannya hanya untuk memantau tahap pelinciran, tetapi mekanik kereta berpengalaman tahu: penyukat ini boleh mendedahkan banyak lagi.
Untuk pemeriksaan, anda perlu menghidupkan enjin dan cuba mengeluarkan penyukat minyak atau membuka penutup lubang pengisian minyak. Dalam enjin yang berfungsi dengan betul, ini mudah dilakukan - sistem pengudaraan engkol mencipta sedutan sedikit, yang menahan penyukat minyak pada tempatnya. Namun, jika terdapat rintangan yang kuat atau letusan gas semasa mencabutnya, itu adalah isyarat amaran.
Di dalam enjin, terdapat sejumlah kecil gas yang sentiasa masuk dari ruang pembakaran ke engkol. Sistem pengudaraan gas engkol (PCV) membebaskannya dengan mengarahkannya ke saluran masuk untuk pembakaran semula. Elemen utama sistem ini adalah injap dengan membran fleksibel yang mengawal tekanan. Dengan masa, membran haus, injap tersangkut, dan minyak mula terbakar dalam silinder. Hasilnya - asap kebiruan dari ekzos, minyak dalam penapis udara, dan penggunaan pelincir yang meningkat.
Berita baik: jika semasa enjin beroperasi, penyukat dihantar semula "disedut", mungkin hanya injap PCV yang bersalah. Menggantinya akan menyelesaikan masalah tanpa pembaikan yang mahal.
Berita buruk: jika penyukat didorong keluar, masalahnya lebih serius. Selalunya ini menunjukkan:
Menurut editor Auto30, pemeriksaan penyukat pada enjin yang berfungsi adalah cara mudah tetapi berkesan untuk diagnostik awal. Jika anda melihat keabnormalan, lebih baik memeriksa injap PCV dengan segera. Jika masalahnya lebih dalam, jangan lengahkan kunjungan ke servis.