Changan mempercepatkan pelaksanaan bateri solid-state: kereta pertama dengan bateri baru dijangka pada 2026.
Pembuat kereta China, Changan Automobile, sungguh-sungguh mempercepatkan langkah pengenalan bateri solid-state. Syarikat itu secara rasmi mengumumkan bahawa jenis bateri baharu ini akan mula diuji pada kereta pengeluaran bersiri pada tahun 2026. Dan setahun kemudian, pada 2027, pengeluaran besar-besaran dijangka bermula - ini akan beberapa tahun lebih awal dari jadual asal yang meramalkan pelancaran teknologi yang komprehensif hanya pada tahun 2030. Sasaran teknikal utama adalah kapasiti tenaga pada tahap 400 watt-jam per kilogram, yang jauh lebih tinggi daripada bateri litium-ion tradisional yang hari ini berayun pada julat 250–300 Wh/kg.
Kepadatan tenaga seperti ini akan membolehkan peningkatan ketara dalam julat pemanduan kereta elektrik tanpa menambah berat bateri, bermakna tanpa menjejaskan dinamika dan kecekapan. Ini adalah langkah penting dalam perlumbaan untuk kepimpinan teknologi, di mana Toyota, Honda, dan gergasi China CATL juga aktif terlibat. Yang terakhir, kebetulan, baru-baru ini memperkenalkan versi bateri solid-state mereka sendiri, tetapi tahap pelancaran tertentu masih dibicarakan dengan berhati-hati. Dalam konteks ini, usaha Changan untuk menyerahkan pasaran terlebih dahulu kelihatan sangat bercita-cita tinggi.
Di tengah lonjakan pesat strategi Changan, strategi Tesla kelihatan lebih sederhana. Gergasi kereta Amerika itu belum mengumumkan peralihan kepada bateri solid-state, dan bertaruh untuk pembangunan teknologi litium-ion generasi baharu - terutamanya format 4680 dengan elektrod kering, yang sudah digunakan dalam beberapa model. Elon Musk dalam salah satu wawancaranya menekankan: "Bateri solid-state adalah arah yang menarik, tetapi keutamaan adalah keupayaan berskala dan kebolehcayaan pengeluaran". Tesla secara aktif melabur dalam penyelidikan elektrod kristal tunggal, yang menurut kumpulan penyelidik, mampu mengekalkan sehingga 80% kapasiti walaupun selepas satu juta batu perjalanan, bagaimanapun, syarikat itu belum membuat ramalan mengenai masa pelaksanaan besar-besaran solusi solid-state.
Perubahan dalam langkah banyak didorong oleh kejayaan teknologi dalaman dan juga persaingan pasaran. Pada musim gugur 2023, di Changan mereka bercakap tentang tahun 2027 sebagai permulaan ujian, namun kemajuan dalam penyelidikan saintifik dan tekanan dari pesaing memaksa syarikat bertindak lebih aktif. Selain itu, dinamik pasaran yang stabil juga mendorong dorongan. Pada separuh pertama tahun 2025, jualan Changan mencapai 1.355 juta kereta - ini adalah hasil terbaik dalam hampir satu dekad. Bahagian pengangkutan 'hijau' berkembang dengan cepat: kereta elektrik dan hibrid menguasai hampir sepertiga dari jumlah keseluruhan, meningkat hampir 49% berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Di sini, jenama Qiyuan, Deepal, dan Avatr menunjukkan kadar pertumbuhan dua digit - sehingga 117% dari tahun ke tahun.
Jika syarikat itu dapat melaksanakan rancangan yang diambil tepat pada masanya, ia akan menjadi antara pengeluar pertama di dunia yang menawarkan bateri solid-state dalam model bersiri. Ini bukan sahaja isu prestij - ia adalah tentang teknologi yang lebih selamat, cekap tenaga, dan tahan lama yang boleh menetapkan standard baharu di pasaran kereta elektrik.