Dalam banyak kereta, butang Eco terletak di tempat yang jelas pada papan pemuka, namun tujuan sebenarnya sering disalah faham.
Dalam pelbagai kenderaan, anda akan melihat butang Eco diletakkan di tempat yang mudah dicapai. Pengeluar kereta dari pelbagai negara menggunakannya, tetapi tujuannya boleh berbeza dengan ketara. Sepanjang masa, banyak mitos telah terbentuk mengenai ciri ini, dan kebanyakan daripadanya tidak betul. Mari kita lihat apa sebenarnya yang dilakukan oleh butang Eco.
Saya secara peribadi telah melihat butang Eco dalam kenderaan daripada Volkswagen, Skoda, Toyota, dan Honda, dan kemungkinan jenama lain turut menggunakannya. Walaupun berkongsi nama yang sama, fungsi butang tersebut boleh berbeza dengan ketara dari satu model ke model lain. Dalam beberapa kereta, tingkah lakunya agak intuitif, manakala dalam yang lain, ia memerlukan sedikit pemerhatian dan perbandingan untuk difahami.
Bermula dengan kenderaan Volkswagen Group, butang Eco biasanya merupakan sebahagian daripada panel kawalan iklim. Seperti yang disarankan oleh namanya, ia mengaktifkan mod operasi fokus ekonomi, dan cara ia berfungsi sangat bergantung pada keadaan luar.
Dalam cuaca panas, menekan Eco memaksa pemampat penghawa dingin untuk dimatikan. Secara default, apabila sistem iklim beroperasi dan suhu luar melebihi kira-kira 4°C, pemampat A/C sentiasa aktif. Menekan butang Eco secara manual menonaktifkannya, mengurangkan beban pada enjin.
Cuaca sejuk membawa senario yang berbeza. Apabila suhu luar turun di bawah kira-kira 4°C, menekan Eco mematikan sistem pemanas tambahan seperti pemanas Webasto atau pemanas udara elektrik, jika kenderaan dilengkapi dengannya. Pada beberapa model Volkswagen Group, butang yang sama juga mengaktifkan mod diagnostik kendiri sistem iklim.
Dalam kenderaan Jepun, butang Eco mempunyai peranan yang berbeza sama sekali. Ia biasanya terletak di sebelah kiri pemandu dan sering ditanda dalam warna hijau, walaupun reka bentuknya berbeza. Menekannya membolehkan mod ekonomi untuk pemampat A/C daripada mematikannya sepenuhnya. Pemanduan dunia nyata menunjukkan bahawa ini dapat mengurangkan penggunaan bahan bakar dengan ketara, terutama semasa pelayaran di lebuh raya.
Pada model-model ini, mod Eco mengurangkan kekerapan pemampat penghawa dingin berfungsi. Ia melakukan ini dengan memperluas julat suhu di mana sistem kekal tidak aktif. Penyejukan kabin menjadi kurang agresif, tetapi pemandu boleh menjimatkan sekitar 5% pada bahan bakar.
Kenderaan Renault mengambil pendekatan yang berbeza. Dalam kereta-kereta tersebut, mod Eco mempengaruhi campuran bahan bakar-udara dan respons pendikit. Ia masuk akal untuk digunakan dalam lalu lintas yang sangat sibuk, tetapi ketika bergerak, enjin dapat terasa kurang responsif.