Eksekutif di Wolfsburg kelihatan telah memutuskan bahawa spekulasi menjejaskan imej GTI dan telah bergerak untuk meluruskan perkara itu.
Sejak beberapa bulan kebelakangan ini, terdapat perbincangan dalam talian mengenai dakwaan bahawa Volkswagen Golf GTI generasi akan datang akan ditukar menjadi plug-in hybrid. Khabar angin ini sangat bergantung pada maklumat dalaman yang dikatakan, tetapi pada kenyataannya ia lebih kedengaran seperti tekaan kedua yang dihiaskan sebagai fakta. Namun, cerita ini disebarkan secara meluas walaupun tiada pengesahan yang kukuh.
Nampaknya Volkswagen menyedari bahawa spekulasi ini boleh merosakkan reputasi GTI dan memilih untuk memperjelaskan keadaan. Wakil syarikat kini telah menjelaskan bahawa Golf generasi kesembilan, yang sudah dalam pembangunan, tidak akan menjadikan GTI sebagai PHEV. Volkswagen percaya bahawa ia boleh memenuhi standard pelepasan Euro 7 tanpa memuatkan kereta hatchback ikoniknya dengan pakej bateri berat dan motor elektrik.
Alasan adalah jelas. Golf GTI dihargai untuk keseimbangannya, kelincahan, dan rasa ringan, dan berat tambahan dari sistem hibrid plug-in pasti akan memudarkan sifatnya. Langkah sedemikian mudah boleh berubah menjadi kesilapan komersial dan berpotensi untuk merendahkan bukan sahaja GTI tetapi juga Golf R yang lebih ekstrem. Pandangan ini diperkuat oleh Sebastian Willmann, ketua pembangunan casis dan dinamik pemanduan Volkswagen. Beliau mengesahkan bahawa enjin petrol EA888 TSI 2.0 liter akan kekal dalam pengeluaran sehingga 2030, dan akan terus berlanjutan dengan peningkatan selanjutnya selepas itu.
Enjin itu sendiri tidak kekal diam. Satu contoh yang disebutkan adalah T-Roc R yang akan datang, yang dijangka menggunakan unit 2.0 liter yang sama dipasangkan dengan sistem mild-hybrid 48-volt. Elektrifikasi ringan ini sepatutnya membantu mengurangkan pengambilan bahan bakar dan pelepasan sambil memberikan bantuan tambahan semasa pecutan seperti ketika memotong. Ia juga menyediakan ruang untuk pengeluaran yang lebih tinggi. 333 kuasa kuda semasa pada Golf R tidak dianggap had, dengan potensi menghampiri 400 kuasa kuda. Willmann telah mengatakankan enjin boleh didorong lebih daripada 333 hp, walaupun Volkswagen tidak bercadang untuk mengejar perlumbaan senjata dengan pesaing seperti Mercedes-AMG A45 S atau Audi RS 3. Beban pengurangan pelepasan kebanyakannya akan dikendalikan oleh model elektrik baru.
Melihat ke hadapan, Volkswagen juga sedang bersiap untuk kemas kinian prestatasi hatch kecil. Satu Polo GTI baru yang dinilai pada 220 kuasa kuda dijangka akan tiba nanti tahun ini. ID. Polo elektrik dijangka tiba lebih awal, disertai oleh ID. Cross. Ketiga model baru ini dijangka memberikan kereta seperti Golf GTI dan Golf R ruang untuk kekal dalam barisan, walaupun diletakkan sedikit lebih tinggi dalam rangkaian jenama.