Boleh dikatakan kira-kira 80% pemandu tidak tahu bahawa kereta mereka menyembunyikan suis yang kurang dikenali ini.
Sesetengah pemandu mungkin sudah perasan bahawa kereta yang jimat bahan api hari ini jauh lebih kompleks daripada pendahulunya. Teknologi membawa manfaat yang jelas, tetapi ia juga boleh membawa kepada kerosakan yang tidak dijangka — dan pembaikan yang mahal. Satu contoh: sejumlah besar pemandu tidak mengetahui bahawa kenderaan mereka mungkin dilengkapi dengan butang pemutus pam bahan api yang tersembunyi.
Pembuat kereta memasukkan butang ini sebagai ciri keselamatan, membenarkan pemandu menghentikan segera penghantaran bahan api kepada enjin semasa kecemasan. Bayangkan kemalangan di mana terdapat risiko kebakaran — pemotongan bekalan bahan api boleh menjadi penting.
Dalam kebanyakan kenderaan moden, butang ini berfungsi bersama suis inersia yang secara automatik menghentikan pam bahan api jika kereta mengalami perhentian mendadak atau perlanggaran.
Di banyak kenderaan baru, sensor inersia terletak berhampiran modul beg udara di sisi pemandu. Walau bagaimanapun, dalam sesetengah keadaan ia boleh mengaktifkan secara tidak sengaja — sebagai contoh, semasa brek yang sangat kuat. Apabila itu berlaku, penghantaran bahan api dihentikan, dan enjin berhenti. Untuk memulihkan aliran bahan api, pemandu hanya perlu menekan butang set semula pam bahan api. Sebaik sahaja diaktifkan, enjin boleh dihidupkan semula dan pemanduan normal dapat disambung.
Walaupun kerosakan kecil dari perlanggaran berkelajuan rendah sudah mencukupi untuk mengganggu penghantaran bahan api. Dalam kes sedemikian, kereta mungkin berhenti, dan percubaan berulang untuk memulakan semula hanya akan menggerakkan motor starter. Sekali tekan butang ini boleh menghidupkan semula enjin.
Tidak seperti suis inersia — yang biasanya ditempatkan berhampiran unit kawalan beg udara pemandu — butang set semula pam bahan api boleh ditempatkan di tempat yang sangat berbeza bergantung pada kenderaan.
Cara terbaik untuk menemukannya dalam kereta spesifik adalah dengan membaca manual pemilik dengan teliti. Jika dokumentasi tidak menyebutkannya, biasanya pengedar boleh memberikan maklumat tersebut.
Sebagai contoh, pada model lama Citroën ZX, butangnya terletak di bawah bonet di sudut kiri atas. Walau bagaimanapun, kereta tersebut tidak mempunyai sensor inersia yang terpisah. Pada Honda Accord, butangnya tersembunyi di bawah kolum stereng dan hanya boleh diakses selepas menanggalkan panel hiasan. Pada beberapa model Ford, ia ditemui di bawah bonet — kadang-kadang di sebelah kiri, kadang-kadang di sebelah kanan.
Bila ia boleh diaktifkan?
Seperti yang dinyatakan sebelum ini, pengaktifan tidak sengaja boleh berlaku semasa brek secara tiba-tiba dan agresif. Sensor inersia juga boleh terpicu jika kenderaan melanggar lubang jalan yang dalam atau ketidaksempurnaan jalan yang serius. Dan, sudah tentu, ia direka untuk diaktifkan apabila berlaku kemalangan.
Mengetahui kewujudan butang ini — dan di mana untuk mencarinya — dapat menjimatkan masa pemandu, rasa kesal, dan bahkan panggilan trak penunda apabila enjin dengan tidak dijangka enggan menyala.