Nissan heeft bevestigd dat het de in China gebouwde Frontier Pro-pick-up op internationale markten gaat introduceren, te beginnen deze maand in Mexico.
Nissan bereidt zich voor om zijn nieuwe Frontier Pro-pick-up buiten China te introduceren, waarbij Mexico de eerste internationale markt wordt die het model krijgt. De verkoop moet daar deze maand beginnen, terwijl de Filipijnen naar verwachting in november volgen. Volgens Nikkei zal de pick-up vervolgens vóór het einde van het jaar zijn intrede doen in het Midden-Oosten, Midden- en Zuid-Amerika en Oceanië.
Hoewel hij zijn naam deelt met de Frontier die in de Verenigde Staten wordt verkocht, is de Frontier Pro een volledig ander voertuig. Hij is ontwikkeld door de joint venture Zhengzhou Nissan en is gebaseerd op het platform van de Dongfeng Z9. De pick-up is bovendien het eerste Nissan-model dat in China specifiek voor wereldwijde export is ontwikkeld en geproduceerd.
De Frontier Pro voor de Mexicaanse markt krijgt een plug-inhybride aandrijflijn die een 1,5-liter turbobenzinemotor combineert met een elektromotor en een accupakket van 20 kWh. Het systeem levert een gecombineerd vermogen van 261 kW (350 hp) en 660 Nm (487 lb-ft) koppel.
Volgens de in China gebruikte NEDC-testcyclus kan de pick-up ongeveer 76 km (47 mijl) volledig elektrisch afleggen. Met een volle brandstoftank en een volledig opgeladen accu nadert de totale actieradius de 1.000 km (621 mijl).
De Frontier Pro is ook een flinke pick-up. Hij is ongeveer 552 cm (217,3 inch) lang, 196,1 cm (77,2 inch) breed en 195,1 cm (76,8 inch) hoog, met een wielbasis van 330 cm (129,9 inch). De bodemvrijheid bedraagt 23,1 cm (9,1 inch). In combinatie met vierwielaandrijving en een vergrendelbaar achterdifferentieel wijzen die cijfers erop dat de pick-up moeilijk terrein aan zou moeten kunnen.
In Mexico wordt de Frontier Pro PHEV leverbaar in twee uitvoeringen. De instapversie LE begint bij 900.000 Mexicaanse peso, oftewel ongeveer 50.000 Amerikaanse dollar, terwijl de topversie Platinum 970.000 peso kost, wat overeenkomt met circa 54.000 Amerikaanse dollar.
Die prijzen liggen lager dan eerdere berichten, waarin werd gesuggereerd dat de pick-up bij 970.000 peso zou beginnen. Met de herziene bedragen ligt het basismodel ongeveer 4.000 Amerikaanse dollar onder die oorspronkelijke schatting.
Nissan is van plan de Frontier Pro vóór het einde van het jaar op meer internationale markten te introduceren. Kopers in het Midden-Oosten krijgen naar verwachting conventionele benzineversies, terwijl andere regio’s plug-inhybride modellen krijgen.
Australië en Nieuw-Zeeland krijgen de pick-up volgens de planning in 2027, waar hij onder de naam Navara Pro wordt verkocht. Die markten krijgen ook een andere motor: een 2,0-liter turbobenzinemotor in plaats van de 1,5-liter motor die in Mexico wordt gebruikt.
Het besluit volgt op lokale tests, waarbij Australische ingenieurs naar verluidt concludeerden dat de kleinere motor onvoldoende zou voldoen aan de lokale verwachtingen op het gebied van trekvermogen en laadvermogen.
De Frontier Pro maakt deel uit van Nissans bredere streven om meer gebruik te maken van zijn Chinese productiefaciliteiten en technische ontwikkelingscapaciteit. De strategie moet de Japanse autofabrikant helpen sneller concurrerende voertuigen te ontwikkelen en fabrikanten zoals BYD op internationale markten uit te dagen.
Eerder dit jaar introduceerde Nissan ook de elektrische Primera-sedan op de Filipijnen. Het model is gebaseerd op de N7, een voertuig dat is ontwikkeld binnen het samenwerkingsverband Dongfeng-Nissan.
Deze aanpak combineert de productiecapaciteit en ontwikkelingssnelheid van China met Nissans gevestigde wereldwijde verkoopnetwerk en merkbekendheid. Een bredere beschikbaarheid van de Frontier Pro kan Nissan ook helpen zijn positie in het pick-upsegment te versterken, een van de commercieel belangrijkste categorieën in de auto-industrie.