Een paar eenvoudige accucontroles in oktober kunnen startproblemen bij koud weer helpen voorkomen wanneer de winterse temperaturen aanbreken.
De eerste ochtend met vorst van het seizoen kan bestuurders laten stranden met een auto die niet wil starten. Lage temperaturen vertragen de chemische reacties in een loodaccu, waardoor deze minder vermogen kan leveren om de motor rond te draaien. Zelfs een volledig opgeladen accu kan bij temperaturen tussen −15 °C en −20 °C (5°F en -4°F) aanzienlijk minder startvermogen leveren. Tegelijkertijd zorgt koude, ingedikte motorolie voor extra weerstand, waardoor de startmotor harder moet werken.
Door het elektrische systeem van uw auto in het najaar te controleren, kunt u de kans verkleinen dat u bij het aanbreken van de winter strandt.
Voordat de temperaturen dalen, raden deskundigen aan enkele belangrijke factoren te controleren die de accuprestaties en het starten van de motor beïnvloeden.
Meet de accuspanning enkele uren na het rijden, zodra de accu tot rust heeft kunnen komen. Dit geeft een betere indicatie van de laadtoestand.
12,6–12,7 volt: De accu is doorgaans volledig opgeladen.
Ongeveer 12,4 volt: De accu is ongeveer 75% opgeladen.
12,2 volt of lager: De accu moet waarschijnlijk worden opgeladen.
Deze meetwaarden zijn algemene richtlijnen voor een gangbare 12-voltloodaccu. De staat van de accu en de temperatuur kunnen de resultaten beïnvloeden.
Gecorrodeerde accuaansluitingen kunnen de elektrische stroom beperken en het starten van de motor bemoeilijken. Witte of groenachtige aanslag rond de polen is een veelvoorkomend teken van corrosie.
Maak de polen regelmatig schoon en controleer of de aansluitingen goed vastzitten. Volg de veiligheidsinstructies van de voertuigfabrikant voordat u de accu loskoppelt om deze schoon te maken, zodat u geen elektrische onderdelen beschadigt of een onveilige situatie veroorzaakt.
Zelfs een gezonde accu kan zijn lading verliezen als de dynamo niet genoeg vermogen levert. Met een multimeter kunt u het laadsysteem controleren.
Bij een draaiende motor ligt de accuspanning doorgaans tussen 13,8 en 14,5 volt. Als de meetwaarde rond de 12 volt blijft, werkt het laadsysteem mogelijk niet goed en moet het worden nagekeken.
Veelvuldige ritten van slechts 10–15 minuten geven de accu mogelijk niet genoeg tijd om de energie terug te winnen die bij het starten van de motor is verbruikt. Dit geldt vooral wanneer de koplampen, verwarming, stoelverwarming en andere stroomverslindende systemen tegelijkertijd aanstaan.
Controleer tijdens de koudere maanden regelmatig de laadtoestand van de accu. Gebruik indien nodig een geschikte acculader om deze weer op te laden.
Opladen lost het probleem niet altijd op. Een verouderde accu kan te veel van zijn oorspronkelijke capaciteit hebben verloren om de motor nog betrouwbaar te starten.
Let op deze waarschuwingssignalen:
De accuspanning daalt snel na het opladen.
De startmotor draait de motor langzaam rond.
De accubehuizing vertoont zichtbare bollingen of scheuren.
Ook de leeftijd van de accu speelt een rol. Als uw accu al meer dan vier tot zes jaar in gebruik is, overweeg dan deze met professionele apparatuur te laten testen om de resterende capaciteit en startprestaties vast te stellen.
Volg bij het kopen van een vervangende accu de specificaties die de fabrikant van uw voertuig aanbeveelt. Controleer de accucapaciteit, de koudstartprestaties, de afmetingen, de polariteit van de polen en het accutype.
Auto’s met een stop-startsysteem hebben mogelijk een verbeterde natte accu (EFB) of een accu met absorberende glasmatten (AGM) nodig, afhankelijk van het specifieke model.
Door deze controles in oktober uit te voeren, kunt u mogelijke problemen opsporen voordat vriesweer uw accu op de proef stelt.