De Volkswagen Tera 2025, onlangs gepresenteerd in Brazilië als een betaalbare crossover, maakt zich al klaar om Zuid-Amerika te verlaten.
De Volkswagen Tera, een betaalbare crossover, die onlangs zijn debuut maakte op de Braziliaanse markt, bereidt zich voor om de grenzen van Zuid-Amerika te overschrijden. Volgens het Zuid-Afrikaanse tijdschrift Carmag zal het model ook in Zuid-Afrika verschijnen — zij het onder een andere naam. Het Duitse merk heeft ervoor gekozen om de rebranding interactief aan te pakken: de Zuid-Afrikanen zullen zelf de uiteindelijke naam kiezen via een online stemming. Onder de voorgestelde opties zijn Tengo, Tavi, Tiva en Tion.
In Zuid-Afrika zal de toekomstige "Tera" dezelfde positie innemen als op de Braziliaanse markt — het zal zich in de lijn bevinden tussen de stedelijke hatchback Polo en de coupé-crossover Nivus, die in Zuid-Afrika bekend staat als Taigo. Feitelijk gaat het om de meest betaalbare SUV in het huidige portfolio van Volkswagen, maar met een kanttekening: het is geen ultra-budget, maar eerder een redelijke compromis tussen prijs en uitrusting.
De auto is gebouwd op het MQB A0-platform — hetzelfde dat wordt gebruikt voor de Polo en Nivus. Zijn afmetingen en architectuur zijn gericht op de stedelijke omgeving: lengte — ongeveer 4,1 meter, wielbasis — ongeveer 2,56 meter. Onder de motorkap wordt naar verwachting een beproefde driecilinder turbomotor 1.0 TSI geïnstalleerd, bekend van vele modellen van de groep. Afhankelijk van de markt en de configuratie ontwikkelt deze van 95 tot 115 pk — meer dan voldoende voor de dagelijkse taken in de stedelijke verkeersomstandigheden en niet de beste wegen.
De nieuwe compacte crossover heeft genoeg concurrenten. Onder de belangrijkste tegenstanders zijn de vernieuwde Renault Captur, Kia Seltos, Toyota C-HR en Chery Tiggo 4. Echter, de inzet op een herkenbaar merk, een betrouwbaar platform en een gematigde prijs kan in het voordeel van Volkswagen zijn.
Het is interessant dat VW in Brazilië al is begonnen met het "vrijmaken van de weg" voor de nieuwigheid: uit de configurator verdwijnen geleidelijk de hogere versies van de Polo, vooral met krachtige motoren en uitgebreide uitrusting. Op hun plaats blijven ofwel basismodellen, ofwel versies met dezelfde 1.0 TSI. Klaarblijkelijk streeft het bedrijf ernaar interne concurrentie te vermijden en de modellen goed te positioneren per segment.
Zo blijft Volkswagen het modellengamma ordenen op opkomende markten, door actuele oplossingen aan te bieden voor een breed publiek. Als alles volgens plan verloopt, zal de Tera (of zoals hij in Zuid-Afrika zal heten) een ander succesvol onderdeel worden van de wereldwijde strategie van het merk.
Redactionele conclusie:
Volkswagen blijft zijn lijn van betaalbare crossovers uitbreiden: het Tera-model, dat zijn debuut maakte in Brazilië, staat al klaar om op de markt van Zuid-Afrika geïntroduceerd te worden. Daar zal de nieuwigheid onder een andere naam verschijnen — deze zal door de inwoners zelf worden gekozen. De basis is het MQB A0-platform en de bekende 1.0 TSI-motor (95–115 pk), wat de crossover een logische aanvulling maakt op de Polo en Taigo. VW optimaliseert zijn modellengamma consequent: in Brazilië worden de topversies van de Polo ingekort om overlap met de Tera te voorkomen. Op de Zuid-Afrikaanse markt zal de nieuwigheid concurreren met de Renault Captur, Kia Seltos en Toyota C-HR.