De nieuwe race-'Valkyrie' is 300 pk zwakker dan zijn 'civiele' baanbroer, maar $2 miljoen duurder. Omdat het een echte racewagen is!
Stel je voor: je koopt een hypercar. Onderdelen? Verwijderd. Vermogen? Gekort. Prijs? Geschoten omhoog tot $6,5 miljoen (en dat is zonder belastingen!). Welkom in de irrationele wereld van de Aston Martin Valkyrie LM - een auto die bewijst dat in de hoogste klasse authenticiteit meer waard is dan de cijfers op de dynamometer!
Aston Martin maakte al eens van zijn gekke 'Valkyrie' een volbloed racebeest voor de '24 uur van Le Mans'. En maakte een trackversie voor 40 geluksvogels (en multimiljonairs) - de Valkyrie AMR Pro, ook zonder hybride systeem net als de racewagen. Maar verrassing! Nu brengt het merk nog een versie voor de baan uit. En dit, attentie, is een kopie van diezelfde auto waarmee NU wordt GESTREDEN OM DE OVERWINNING IN LE MANS! De prijs? Bescheiden $6,5 miljoen exclusief belastingen. Zakgeld, toch?
In wezen is het een mechanische kloon van het Aston Martin raceprototype. Onder de motorkap (beter gezegd, achter de piloot) schuilt dezelfde atmosferische 6,5-liter V12 van Cosworth, draaiend tot 8400 tpm en leverend 697 'paarden'. Kenners zullen venijnig opmerken: de motor van de 'weg'-Valkyrie nimmerde tot wel 11.000 tpm en leverde 1140 pk! Maar wacht: de LM is een race-auto volgens de 'Le Mans Hypercar' regulaties, waar het vermogen kunstmatig beperkt is. Voordelen? De LM kan diverse brandstoffen gebruiken (de raceauto is daar niet vrij in), plus, alle ballast en elektronische beperkingen zijn verwijderd, opgelegd door de regels. Gewicht? Slechts 1030 kg (2270 pond) tegenover ~1360 kg (3000 pond) van de straatversie! Alle kracht (nou ja, 697 pk) is gericht op de achterwielen via een 7-traps sequentiële versnellingsbak.
'Maar wacht even!', roept de oplettende lezer uit. 'Hoe zit het dan met de Valkyrie AMR Pro? Die is immers krachtiger (ongeveer 1000 pk!), lichter en $2 miljoen GOEDKOPER! Moet die niet sneller zijn?' Logisch. Ongetwijfeld rukt de AMR Pro harder aan de stopwatches. Echter, zoals filosofisch verwoord door Adrian Hallmark, CEO van Aston Martin, is de LM ontworpen voor het 'puurste en meest authentieke gevoel van uithoudingsrace'. Track-monsters zijn altijd sneller geweest dan raceauto's met reglementen - denk aan de Ferrari FXX. Zoek hier naar 'waar voor je geld' of 'prijs-kwaliteitverhouding'? Haha, nee. Maar je krijgt wel een exacte kopie van het Le Mans-prototype gestald in je garage! (Niet zoals Ferrari, die eigenaars van de 499P Modificata niet toestaat de auto thuis te bewaren).
De gelijkenis met de raceauto is zeer nauwkeurig:
Meestal zijn tegen de tijd van zo'n aankondiging alle 10 exemplaren al lang vergeven aan bekende oligarchen. Maar Aston Martin onthulde sensationeel tegen The Drive: de Valkyrie LM is nog NIET VERKOCHT! Ja, je las het goed. 10 stuks wachten op hun eigenaren. Prijs? Naar verwachting diezelfde $6,5 miljoen - wel $2 miljoen duurder dan de meer krachtige AMR Pro. Waar betalen we dan voor?
Pakket 'Oligarch op de baan':
Zeker, voor dat geld kun je een klein eiland kopen of een paar voetbalclubs. Ja, de AMR Pro is krachtiger en goedkoper. Maar de Valkyrie LM is je ticket tot de meest elitaire club ter wereld: eigenaars van echte, naar racebenzine (en overwinning!) ruikende Le Mans-auto's. Het is niet zomaar een auto. Het is een artefact. Een status die niet met gewoone miljoenen te koop is. Alleen voor de gekken.
Zoals men zegt … Het is fijn om heel, heel rijk te zijn. En voor ons, gewone stervelingen, blijft alleen weg te kwijlen bij foto's en te dromen van die geur van een race-V12, die nooit onze garage zal vullen.