Details van de techniek van de serie "mini-supercar" Renault 5 Turbo 3E zijn bekend

De "hete" nieuwigheid met een 540 pk aandrijfsysteem komt in 2027 op de markt, de oplage zal beperkt zijn tot 1980 exemplaren.

De "normale" serie hatchback Renault 5, die opvalt door zijn retro-ontwerp, werd volledig onthuld eind februari 2024 en debuteerde op de Autosalon van Genève. Het is belangrijk te herinneren dat de uitvoering van dit project in handen was van de afdeling Ampere, en dat het vijfdeursmodel gebaseerd is op het AmpR Small-platform, een gemoderniseerde versie van het CMF-B-platform. Er worden twee accuopties aangeboden voor dit model, met een capaciteit van 40 of 52 kWh, en drie elektromotoren met een vermogen van 95, 122 of 150 pk.

Maar nog voordat de officiële presentatie van de "vijf" plaatsvond, liet het Franse merk een concept van de hot-hatch zien, die de naam Renault 5 Turbo 3E kreeg. Toen legde het bedrijf uit dat de showcar een verwijzing was naar de sportieve modellen van de jaren '80, zoals de Renault 5 Turbo en Turbo 2, die werden geproduceerd tussen 1980 en 1986. Op dat moment was er nog geen informatie over de mogelijkheid van serieproductie van de "hete" versie, maar in december vorig jaar werd bekend dat de Renault 5 Turbo 3E groen licht kreeg voor productie.

Het bedrijf beschouwt de "hete" nieuwigheid als behorend tot een nieuw segment - "mini-supercars". In de toekomst is het merk van plan andere modellen in dit segment uit te brengen. De Renault 5 Turbo 3E onderscheidt zich van de gewone "vijf" door het aluminium platform, ontwikkeld door ingenieurs van Alpine (het merk maakt deel uit van de Renault-groep), en een lichter, ander drie-deurs carrosserie.

 

De hot-hatch heeft van de standaard Renault 5 alleen de buitenspiegels en achterlichten overgenomen. De sportwagen heeft een lengte van 4,08 meter, een breedte van 2,03 meter, een hoogte van 1,38 meter en een wielbasis van 2,57 meter. De bodemvrijheid is 118 mm en het gewicht bedraagt 1450 kg, slechts 1 kg meer dan de gewone "vijf", ondanks dat het nieuwe model een grotere aandrijfbatterij en een extra motor heeft.

 

In het interieur van de Renault 5 Turbo 3E zijn er twee kuipstoelen in verschillende kleuren, de deurpanelen en het dashboard zijn bekleed met ruitstof, het stuurwiel heeft een afgeplat onderkant, er is een andere centrale tunnel, zes-punts veiligheidsgordels, evenals de "standaard" displays van het virtuele instrumentenpaneel (diagonaal - 10,1 inch) en het infotainmentsysteem (10,25 inch) met eigen grafische weergave.

 

De sportieve versie met een 800 volt architectuur heeft een aandrijfbatterij met een capaciteit van 70 kWh, de maximale actieradius zonder opladen is 400 km (volgens de WLTP-cyclus). Het opladen van de accu van 15 tot 80% met een snellader duurt slechts 15 minuten.

 

De Renault 5 Turbo 3E is uitgerust met een tweemotorige aandrijflijn (met één elektromotor op elke as), die samen een vermogen van 540 pk levert, en het koppel op de wielen bedraagt 4800 Nm. Deze elektrische auto accelereert in minder dan 3,5 seconden van 0 tot 100 km/u, en zijn topsnelheid is 270 km/u.

Het bedrijf heeft de prijzen van de "hete" nieuwigheid nog niet bekendgemaakt. Het is echter bekend dat de productie in een beperkte oplage zal plaatsvinden - slechts 1980 exemplaren. Renault-dealers zullen binnenkort beginnen met het verzamelen van pre-orders voor de Renault 5 Turbo 3E, en de levering van de voertuigen is gepland voor 2027. De startprijs van de standaard "vijf" op de thuismarkt in Frankrijk bedraagt momenteel 25.990 euro.