Pagani heeft een nieuwe strategie aangekondigd: eigenaren van Zonda kunnen hun auto moderniseren, inclusief het exterieur, interieur en technologieën, ondanks de stopzetting van de productie.
Het Italiaanse merk Pagani, beroemd om zijn exclusieve supercars, heeft de benadering van onderhoud en ontwikkeling van een van zijn meest legendarische modellen veranderd — de Zonda. Hoewel de productie van deze auto's al in 2011 werd stopgezet, heeft de fabrikant aangegeven bereid te zijn eigenaren bijna onbeperkte mogelijkheden te bieden voor het updaten en personaliseren van hun voertuigen. Dit werd bekendgemaakt tijdens het Goodwood Festival of Speed, waar vertegenwoordigers van het bedrijf de nieuwe strategie bevestigden, die gericht is op het behouden van de relevantie van het Zonda-model voor de komende jaren.
Ondanks dat het model al lang van de productielijn is gehaald, heeft Pagani een manier gevonden om de interesse ervoor te behouden en eigenaren de mogelijkheid te bieden de auto aan te passen aan moderne normen. Het bedrijf zal de Zonda blijven accepteren voor diepgaande modernisering — zowel op het gebied van technische specificaties als wat betreft visuele vormgeving. Deze beslissing is vooral belangrijk tegen de achtergrond dat de Zonda een iconische status behoudt op de tweedehandsmarkt en vaak duurder wordt verkocht dan in de tijd dat deze nog werd geproduceerd.
Een van de redenen voor deze ongebruikelijke stap ligt in Pagani's houding ten opzichte van zijn eigen erfgoed. In het bedrijf wordt benadrukt dat het verhaal van de Zonda niet afgelopen is — en zolang het technisch en logistiek mogelijk is, zal het merk zijn klanten blijven ondersteunen, waardoor de Zonda met zijn tijd mee kan evolueren. Dergelijke aanpassingen kunnen het installeren van nieuwe carrosserie-elementen, gemoderniseerde interieurs en het gebruik van moderne composietmaterialen omvatten, waardoor elke bijgewerkte Zonda praktisch uniek wordt. Dit wordt mogelijk gemaakt door de modulaire constructie van het chassis, waardoor nieuwe componenten kunnen worden geïntegreerd zonder omvangrijke herbouw.
Het is de moeite waard te herinneren dat de Zonda, die in 1999 debuteerde, de eerste auto van Pagani werd en snel een van de meest gewilde supercars van de 21e eeuw werd. In totaal zijn er minder dan 140 exemplaren geproduceerd, inclusief gelimiteerde en gepersonaliseerde versies, wat het model uitzonderlijk zeldzaam maakt. Nu, met de mogelijkheid van onbeperkte modernisering, krijgt elke Zonda de kans op een tweede leven — zonder afbreuk te doen aan de originele geest van het merk.