Bijgewerkte HR-V 2026: wat Honda verbergt voorafgaand aan de release van de nieuwe WR-V

Voordat de nieuwe WR-V wordt gepresenteerd, werkt Honda de HR-V 2026 bij: fris ontwerp, uitgebreide uitrusting en moderne technologieën.

16 juli 2025 om 01:30 / Nieuws

Honda is van plan binnenkort de nieuwe compacte SUV WR-V te presenteren, die zijn plaats zal innemen tussen de City en de HR-V. Dit model zal componenten delen met de City, waardoor het meer betaalbaar zal zijn voor crossover-liefhebbers. Om interne concurrentie te voorkomen, krijgt de HR-V 2026 een reeks visuele en technische updates.

Uiterlijk is de HR-V enigszins veranderd: er is een nieuwe glanzend zwarte radiatorgrille met een meer vierkante vorm. Het ontwerp van de grille hangt af van de versie – turbomodellen hebben een trapeziumvorm, terwijl atmosferische modellen een filetachtige vorm hebben. De bumper is 16 mm hoger geworden in de basisversies, terwijl de sportieve elementen zijn behouden in de turbomodificaties.

De koplampen zijn onveranderd gebleven, maar in de topuitrusting Touring zijn dynamische richtingaanwijzers en LED-mistlampen toegevoegd. Ook de achterlichten zijn bijgewerkt; in de hogere versies zijn LED-strips toegevoegd, terwijl de andere versies getinte elementen hebben gekregen die voorheen alleen in dure opties beschikbaar waren.

In het interieur zijn veranderingen aangebracht op het gebied van functionaliteit: er is een nieuw plankje voor kleine spullen toegevoegd, een handiger locatie voor de draadloze oplader, en oude USB-poorten zijn vervangen door moderne USB-C. Technisch gezien heeft de HR-V geen grote veranderingen ondergaan: de basis 1,5-liter atmosferische motor levert 126 pk, terwijl de turbomotor 177 pk levert.

Beide motoren werken met een CVT-transmissie die 7 versnellingen simuleert. Dankzij de nieuwe milieunormen PL8 is het brandstofverbruik iets gedaald. De prijzen beginnen bij $29.500 voor de basisversie EX en bereiken $37.500 voor de tope versie Touring.

Wellicht bent u ook geïnteresseerd in het nieuws:

Deze Ford F-150 is niet zomaar een pick-up — het is een oranje apocalyps op vier wielen
Buick noemde zijn auto’s uit 1960 ‘Turbine Drive’-modellen, maar onder de motorkap zat geen turbinemotor
Chryslers Hemi was te duur om te bouwen. Het alternatief uit 1958 werd een V8-legende
Deze kleine glasvezelcaravan weegt slechts 520 kilogram (1.146 pond) en is gebouwd voor twee
De ultieme druppelcaravan: deze Kamp Master uit 1947 houdt zich na al die jaren nog altijd uitstekend staande
Honda zou in 2028 een middelgrote pick-up op Mitsubishi-basis kunnen lanceren
Waarom ervaren bestuurders een eenvoudige houten wasknijper in hun auto bewaren
Start uw auto niet als de temperatuur daalt? 4 accucontroles die elke bestuurder in oktober moet uitvoeren