AC Schnitzer heeft de BMW M5 omgetoverd tot een auto met karakter en pk's die doen denken aan een supercar

Wanneer AC Schnitzer aan de slag gaat, is het resultaat bijna altijd in balans: veel rijplezier, zonder overmatige ophef. Maar deze keer hebben de tuners uit Aken het werk met bijzondere enthousiasme opgepakt - hun nieuwe upgrade voor de BMW M5 in de carrosserievarianten G90 (sedan) en G99 (stationwagen Touring) voegt niet alleen charisma toe aan de auto, maar versterkt ook aanzienlijk zijn potentieel.

Officieel hebben we het hier over 810 pk. Dat is 70 meer dan de standaard M5, die is uitgerust met een 4,4-liter biturbo V8 met een hybride toevoeging. Zo is de getunede BMW M5 van AC Schnitzer krachtiger dan de McLaren 765LT (765 pk) en bijna vergelijkbaar in cijfers met de Ferrari 812 Superfast (800 pk). Het koppel lijkt echter onveranderd te zijn gebleven - indrukwekkende 1000 Nm.

Wat betekent dit in de praktijk? De standaard M5 accelereert in 3,5 seconden naar 100 km/u, en gezien het verhoogde vermogen kan worden verwacht dat de tijd met een paar tienden wordt verkort - maar AC Schnitzer heeft nog geen exacte cijfers vrijgegeven.

Echter, de upgrade beperkt zich niet alleen tot de cijfers in de brochure. Het uiterlijk van de auto is duidelijk agressiever geworden: er is een aerodynamische kit geïnstalleerd met een verbrede frontsplitter en canards die op slagtanden lijken, evenals een massieve achterspoiler die verwijst naar de autosportwereld. Dit is niet alleen decoratief - de elementen verbeteren de downforce bij hoge snelheden.

Andere wijzigingen zijn onder meer:

• een nieuw roestvrijstalen uitlaatsysteem met 110 mm pijpen, dat het reeds indrukwekkende geluid van de V8 versterkt;
• een opnieuw afgestemde ophanging, die de bodemvrijheid met 20 mm verlaagt - voor betere stabiliteit en rijgedrag;
• lichte gesmede AC6-velgen met een complex ontwerp, die de auto niet alleen stijl geven, maar ook functionaliteit - de vermindering van niet-ondersteunde massa heeft een positieve invloed op de dynamiek.

Het interieur heeft ook een persoonlijke benadering gekregen: hier vind je aluminium inleg op de pedalen en het voetsteun, een gemoderniseerde iDrive-controller en gepersonaliseerde AC Schnitzer-badges - dit alles benadrukt de exclusiviteit van de auto.

De prijs voor de aanpassingen is vooralsnog geheim - het pakket is nog in ontwikkeling en zal tegen het einde van 2025 beschikbaar zijn. Wat wel al bekend is, is hoe duur de "basis" is: in het Verenigd Koninkrijk kost de standaard M5 sedan vanaf £111.000 (ongeveer $150.000), en voor de Touring-stationwagen moet ongeveer £2.000 ($2500) extra worden betaald.