Volkswagen wordt geconfronteerd met een verslechtering van de financiële prestaties te midden van de Amerikaanse tarieven en zwakke vraag.
De Volkswagen-groep heeft haar financiële verwachtingen voor het jaar naar beneden bijgesteld: de operationele winstgevendheid van de verkoop wordt nu geschat op een bereik van 4% ten opzichte van de voorgaande drempel van minimaal 5,5%. De belangrijkste reden hiervoor is de stijging van de kosten met €1,3 miljard in de eerste helft van het jaar als gevolg van de door de VS opgelegde tarieven van 27,5%, evenals de kosten voor interne transformaties en de groei van het marktaandeel van de verkoop van elektrische auto's met een lagere marge.
Tegelijkertijd voorspelt het conglomeraat nagenoeg geen groei van de omzet in plaats van de eerder verwachte 5%, en heeft het zijn prognose voor de vrije kasstroom ingetrokken. De ondergrens van de nieuwe bandbreedte gaat uit van het handhaven van de tarieven op hetzelfde niveau tot het einde van het jaar, terwijl het optimistische scenario is gebaseerd op een verlaging ervan naar 10%.
De autofabrikant voelt druk in drie sleutelsregio's: de VS (Audi en Porsche lijden onder invoertarieven), Europa (ingetogen vraag en hoge productiekosten) en China, waar VW marktaandeel verliest ten gunste van lokale merken.
Opmerkelijk is dat de vrachtwagendivisie Traton vanwege dezelfde handelsbarrières, zwakke groei in Europa en een daling van de bestellingen in Brazilië, haar aangepaste operationele winstverwachting in het tweede kwartaal met 29% heeft verlaagd.
Onder de positieve aspecten valt de stijging van de levering van elektrische auto's met 73% in Europa in het tweede kwartaal, grotendeels dankzij de modellen VW ID.7, Audi Q4 E-tron en Skoda Elroq, alsmede kortingen die een deel van de kopers van Tesla hebben afgeleid.
Om zijn positie op de markt te versterken, vertrouwt de groep op samenwerking met Rivian in de VS en Xpeng in China, maar de eerste resultaten van deze allianties worden pas volgend jaar verwacht.