Start van de pre-orders voor de elektrische crossover Huawei Aito M8 vanaf 52.000 dollar

De Chinese technologiegigant introduceerde de vlaggenschip elektrische auto van de premiumklasse met een innovatief platform en geavanceerde autopilot.

27 juli 2025 om 12:30 / Nieuws

Het bedrijf Huawei Aito is begonnen met het accepteren van pre-orders voor de volledig elektrische versie van de M8-crossover. De startprijs van het model is 378.000 yuan (ongeveer 52.000 dollar). De verkoop begint in augustus en voor de eerste klanten zijn er bonussen voorzien: een aanbetaling van 5.000 yuan (omgerekend ongeveer 700 dollar) wordt omgezet in een korting van 10.000 yuan (1.400 dollar), evenals een gratis update van de kleur van de carrosserie naar de exclusieve Night Violet.

De elektrische versie behoudt de kenmerkende 'Kunpeng'-stijl, maar heeft een nieuw rooster en een chromen strip gekregen die de dubbele koplampen verbindt. Op het dak is een LiDAR geïnstalleerd en onder de motorkap is er een extra bagageruimte. De afmetingen zijn identiek aan de hybride versie: lengte - 5190 mm, breedte - 1999 mm, hoogte - 1795 mm, wielbasis - 3105 mm. Binnenin zijn er varianten beschikbaar met vijf of zes zitplaatsen.

De auto is uitgerust met het Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4-systeem, dat geavanceerde functies voor bestuurderassistentie biedt. De aandrijflijn Huawei DriveONE combineert elektromotoren en een CATL-batterij van 100 kWh, wat zorgt voor een actieradius tot 705 km (volgens de CLTC-cyclus). In de topversion zijn er twee motoren - 160 kW voor en 227 kW achter.

Volgens Richard Yu van Huawei bespaart het nieuwe Whale 800V-platform tot 30% ruimte in de cabine en bereikt de efficiëntie van het systeem 92,2%. De redundantie van de stroomtoevoer verhoogt de veiligheid, waardoor de auto ondanks uitval van een energiebron de controle behoudt.

Wellicht bent u ook geïnteresseerd in het nieuws:

Deze Ford F-150 is niet zomaar een pick-up — het is een oranje apocalyps op vier wielen
Buick noemde zijn auto’s uit 1960 ‘Turbine Drive’-modellen, maar onder de motorkap zat geen turbinemotor
Chryslers Hemi was te duur om te bouwen. Het alternatief uit 1958 werd een V8-legende
Deze kleine glasvezelcaravan weegt slechts 520 kilogram (1.146 pond) en is gebouwd voor twee
De ultieme druppelcaravan: deze Kamp Master uit 1947 houdt zich na al die jaren nog altijd uitstekend staande
Honda zou in 2028 een middelgrote pick-up op Mitsubishi-basis kunnen lanceren
Waarom ervaren bestuurders een eenvoudige houten wasknijper in hun auto bewaren
Start uw auto niet als de temperatuur daalt? 4 accucontroles die elke bestuurder in oktober moet uitvoeren