Toyota roept bZ4X elektrische crossovers terug in de VS vanwege achterlichten - geen mechanisch probleem

Zelfs autofabrikanten met sterke betrouwbaarheid kunnen van tijd tot tijd struikelen.

29 januari 2026 om 22:41 / Nieuws

Zelfs fabrikanten met vlekkeloze reputaties maken fouten, en dit keer heeft Toyota in de VS met zo'n fout te maken. Het bedrijf start een terugroepactie die niets te maken heeft met een defect in de bZ4X elektrische crossover zelf, maar eerder met een fout bij de selectie van onderdelen. Het probleem betreft achterlichtunits die mogelijk na reparaties zijn geïnstalleerd.

Toyota ontdekte dat achterlichten bedoeld voor de Zuid-Koreaanse markt per ongeluk zijn geleverd aan het Amerikaanse dealernetwerk. Hoewel de units fysiek passen, verschillen ze in specificaties qua verlichting. De Koreaanse versies missen zijmarkeringslichten, die vereist zijn volgens de Amerikaanse federale veiligheidsnormen. In Zuid-Korea vervult een reflector die functie en voldoet aan de lokale regelgeving, maar die opstelling voldoet niet aan de Amerikaanse regels.

Toyota markeerde het probleem voor het eerst in oktober, nadat een onderdelenorder uit Canada om componenten vroeg om een linker achterlicht te assembleren volgens Koreaanse specificaties voor de bZ4X. Die bestelling leidde tot een interne review, die de waarschijnlijke oorzaak van de verwarring aan het licht bracht. Zowel de Amerikaanse als de Koreaanse versies van de onderdelen stonden vermeld in de catalogus, en de beschrijving voor de Koreaanse-spec unit bevatte het woord "USA", waardoor het gemakkelijk was om het verkeerde item te selecteren.

Volgens Toyota kan het geheel om 79 achterlichtunits gaan - linker- en rechterunits gecombineerd - die in de Verenigde Staten kunnen zijn terechtgekomen. Het bedrijf heeft nog niet gezegd hoeveel van die daadwerkelijk op klantvoertuigen zijn geïnstalleerd.

Eigenaren die eerder achterlichten hebben laten vervangen, worden per post op de hoogte gesteld. Dealers zullen de voertuigen inspecteren om te bevestigen welke onderdelen zijn geïnstalleerd, en als een Koreaanse specificatie-unit wordt gevonden, zal deze kosteloos worden vervangen door een versie die aan de Amerikaanse eisen voldoet.

Wellicht bent u ook geïnteresseerd in het nieuws:

Deze Ford F-150 is niet zomaar een pick-up — het is een oranje apocalyps op vier wielen
Buick noemde zijn auto’s uit 1960 ‘Turbine Drive’-modellen, maar onder de motorkap zat geen turbinemotor
Chryslers Hemi was te duur om te bouwen. Het alternatief uit 1958 werd een V8-legende
Deze kleine glasvezelcaravan weegt slechts 520 kilogram (1.146 pond) en is gebouwd voor twee
De ultieme druppelcaravan: deze Kamp Master uit 1947 houdt zich na al die jaren nog altijd uitstekend staande
Honda zou in 2028 een middelgrote pick-up op Mitsubishi-basis kunnen lanceren
Waarom ervaren bestuurders een eenvoudige houten wasknijper in hun auto bewaren
Start uw auto niet als de temperatuur daalt? 4 accucontroles die elke bestuurder in oktober moet uitvoeren