BMW heeft vernieuwde versies van zijn iX elektrische crossovers onthuld, waarbij de iX1 en iX2 een merkbaar langere actieradius hebben gekregen.
BMW heeft bijgewerkte versies van zijn iX-familie elektrische crossovers uitgebracht, met de nadruk op verbeterde efficiëntie en een verlengde actieradius. De vernieuwde iX1 en iX2 modellen zijn voornamelijk gericht op de Europese markt, maar de veranderingen zijn significant genoeg om bredere aandacht te trekken.
Beide crossovers zijn nu uitgerust met een iets grotere accu. De capaciteit is vergroot van 64,6 kWh naar 65,2 kWh. Hoewel de upgrade op papier bescheiden lijkt, heeft deze in de praktijk een betekenisvolle boost in de actieradius opgeleverd.
Afhankelijk van de versie zijn de bijgewerkte actieradiussen nu als volgt:
BMW iX1 eDrive20 Sport: tot 511 km (voorheen ongeveer 471 km)
BMW iX1 xDrive30: tot 463 km (een toename van ongeveer 29 km)
BMW iX2 eDrive20: tot 511 km
BMW iX2 xDrive30: tot 473 km
BMW heeft deze winsten bereikt niet alleen door de accu te vergroten, maar door diepgaande hardware-revisies. De meeste details blijven geheim, maar het bedrijf heeft bevestigd dat het een nieuwe op siliciumcarbide gebaseerde omvormer heeft gebruikt, die helpt om energieverliezen te verminderen en de algehele efficiëntie te verbeteren.
Wat de prijs betreft, de bijgewerkte BMW iX1 eDrive20 Sport, de meest betaalbare versie in de line-up, begint bij ongeveer €54.900. De herziene BMW iX2 kost iets meer, met prijzen vanaf ongeveer €55.500.
Het laadvermogen blijft ongewijzigd. Zowel de iX1 als de iX2 ondersteunen DC-snelladen tot 130 kW, waardoor de accu van 10% tot 80% kan opladen in ongeveer 29 minuten.
Qua prestaties produceert de eenmotorige eDrive20 versie 198 pk en accelereert van 0 naar 100 km/u in 8,6 seconden. De tweemotorige xDrive30 varianten leveren 305 pk en voltooien dezelfde sprint in 5,6 seconden.