Toyota neemt afscheid van 'pure' benzine Corolla's in Japan, maar in andere landen blijven ze bestaan.
Toyota stopt officieel met de productie van Corolla zonder elektrificatie op de binnenlandse markt van Japan. Echter, in een aantal landen zullen de benzineversies van het populaire model voorlopig nog te koop blijven.
De beslissing om traditionele motoren af te schaffen is gerelateerd aan de herverdeling van mogelijkheden: de fabrieken zullen zich nu concentreren op de productie van hybriden. In Japan is vanaf nu alleen nog de Corolla met de 1.8 L hybride-aandrijving (2ZR-FXE) beschikbaar. Zelfs de compacte Corolla Axio, die tot nu toe met gewone benzinemotoren werd aangeboden, zal binnenkort uit de catalogi verdwijnen.
In Europa kunnen kopers nog steeds kiezen voor de Corolla met de 2.0-liter motor M20A-FKS, maar sinds 2022 domineren hier al hybride versies - zo past Toyota zich aan aan de strenge milieuregels. Maar in Noord-Amerika zal de basisuitrusting waarschijnlijk de niet-hybride 2.0-liter motor behouden, en blijft de geëlektrificeerde variant een optie.
In andere regio's varieert het motorassortiment voor de Corolla E210 van de bescheiden 1.2-liter turbomotor tot de krachtige 2.0-liter 'viercilinder'. De meeste keuze hebben Chinese markten - daar worden verschillende aandrijflijnopties aangeboden.
Ondertussen bereidt Toyota een verrassing voor: al aan het begin van volgend jaar debuteert in Japan de volledig vernieuwde Corolla. Verwacht wordt dat deze de koers naar milieuvriendelijkheid voortzet, maar het evenwicht tussen technologie en vertrouwde comfort behoudt.