Os pneus pretos tornaram-se padrão, mas os primeiros pneus de borracha eram brancos. Como o branco se tornou preto?
Você já reparou que quase todos os pneus são pretos? E embora pareça que isso é apenas prático (a sujeira não é tão visível), na verdade, a razão é muito mais interessante.
Originalmente, os pneus eram feitos de borracha natural e eram... brancos! Sim, imagine um carro com rodas brancas como neve. Mas esses pneus tinham uma grave desvantagem – eles se desgastavam rapidamente.
Os fabricantes buscavam uma maneira de torná-los mais duráveis, e encontraram a solução no negro de fumo (ou, mais simplesmente, fuligem).
Esse pó preto, obtido a partir de derivados do petróleo, não só colore a borracha, mas também a torna infinitamente mais resistente. Sem ele, os pneus se desgastariam em alguns milhares de quilômetros, mas com ele, duram anos.
Proteção solar – o ultravioleta destrói a borracha, e a cor preta bloqueia os raios prejudiciais.
Condutividade elétrica – elimina a eletricidade estática, que poderia te dar um choque ao sair do carro.
Resistência ao calor – no verão, os pneus não derretem no asfalto quente.
Sim, eles também existiram! Nos anos 1930, a Ford produzia pneus com laterais brancas – os whitewalls. Pareciam elegantes, mas sujavam-se rapidamente e desgastavam-se facilmente. Hoje em dia, pneus coloridos são mais uma excentricidade, feitos sob encomenda para carros retrô ou tuning.
Um pneu moderno não é apenas borracha com negro de fumo. Ele contém:
Na opinião da redação do Auto30, a cor preta dos pneus não é coincidência, mas o resultado de cálculos de engenharia. Sem o negro de fumo, teríamos que trocar os pneus a cada temporada. Então, da próxima vez que olhar para as rodas do seu carro, lembre-se: sua cor não é apenas design, mas um verdadeiro avanço tecnológico.