Óleo sem aprovação é barato e acessível. Mas o que está por trás do preço atraente? Vale a pena arriscar o motor por algumas moedas economizadas?
O aumento dos preços dos óleos para motor e peças de automóveis faz com que mais motoristas busquem alternativas mais econômicas. Ofertas de marketplaces, óleos com rótulos duvidosos e até sem aprovações oficiais dos fabricantes automotivos são utilizadas. Mas isso é seguro? E quais podem ser as consequências de economizar no óleo?
Nas embalagens originais de óleos de motor, geralmente é possível ver logotipos e aprovações de grandes montadoras de automóveis: Toyota, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Porsche e outras. Essas aprovações não são apenas formalidades. Significam que o óleo foi testado e considerado compatível com tipos específicos de motores. Antigamente, nos serviços de concessionárias, eram usados exclusivamente esses óleos. Hoje, cada vez mais, a escolha é feita pelo preço, não pela qualidade. E isso pode ter consequências.
No mercado, há muito tempo existem classificações internacionais, como API (Instituto Americano de Petróleo) e ACEA (Associação dos Construtores Europeus de Automóveis). Eles estabelecem padrões gerais de viscosidade, conteúdo de aditivos e estabilidade térmica. No entanto, esses critérios se mostraram insuficientes, pois cada fabricante de automóveis tem suas especificidades na construção dos motores.
Por exemplo, a Mercedes-Benz tem seu próprio padrão MB 229.5, a Volkswagen tem aprovações como VW 504.00/507.00, e a BMW tem Longlife-04. Elas consideram não só a composição química do óleo, mas também nuances como funcionamento do turbocompressor, filtro de partícula diesel, sistema de válvulas variáveis e regimes de temperatura nas partes de atrito.
É por isso que os fabricantes de óleos, visando ser incluídos nas 'listas brancas', passam por um complexo e caro procedimento de certificação. Não é apenas um adesivo no recipiente - é uma confirmação real de que o óleo funciona corretamente em uma linha específica de motores.
Se o óleo não atender às exigências do fabricante, podem ocorrer vários problemas. Os menos prejudiciais são aumento do consumo de combustível ou piora na dinâmica. Mas muitas vezes isso termina de forma mais grave: desgaste acelerado das peças do trem de válvulas, contaminação dos anéis do pistão, canais de óleo carbonizados e, no pior caso, uma revisão completa do motor.
Motores modernos turbinados e de pequeno volume com injeção direta são especialmente sensíveis à qualidade do óleo. Eles têm alta carga térmica e o óleo não original ou inadequado pode simplesmente não ser suficiente.
Se por algum motivo não for possível adquirir óleo com a aprovação necessária, convém pelo menos seguir os padrões internacionais API e ACEA. Eles ainda são um guia confiável. Por exemplo, API SN Plus ou ACEA C3 são níveis mínimos de qualidade apropriados para a maioria dos motores a gasolina e diesel modernos.
É importante que o óleo escolhido atenda às exigências especificadas no manual do proprietário do veículo. Também deve-se levar em consideração o clima - a viscosidade do óleo é escolhida de acordo com a temperatura exterior.
Embalagem falsa:
Tampa ou selo duvidoso:
Preço abaixo do mercado:
Compra de vendedor não verificado:
Incompatibilidade de números na embalagem:
Mesmo que você queira economizar, a redação do auto30 recomenda não colocar no motor o primeiro óleo que encontra sem qualidade comprovada. A presença da aprovação do fabricante do automóvel é uma garantia de que o óleo passou por todos os testes e é realmente apropriado para o seu motor. Caso contrário, as economias podem resultar em grandes despesas com reparos.