Os compradores terão a opção de uma variante 'esportiva' RS. As principais características são o emblema da marca em preto, a barra que divide a grade, as carcaças dos espelhos externos e as rodas de 17 polegadas.
O Brasil será o primeiro mercado onde aparecerá o Chevrolet Tracker reestilizado. O modelo manteve os comprovados motores turbo de 1.0 e 1.2, que funcionam em conjunto com uma caixa automática de seis marchas.
A General Motors anunciou oficialmente o início da produção do crossover atualizado na fábrica brasileira no início de julho. Recentemente, houve uma apresentação para jornalistas locais, onde o Tracker foi apresentado junto com a linha modernizada do Chevrolet Onix. Os preços já são conhecidos, e o modelo apareceu no site da marca. As vendas começam nas próximas semanas.
O facelift trouxe para o Tracker um design moderno na parte dianteira. Agora, há uma ótica em dois níveis: na parte superior, faixas finas de LED para luzes diurnas, na parte inferior, os blocos principais dos faróis. Nas versões topo de linha, foram adicionados faróis de neblina compactos. Também foram modificados a grade do radiador e o para-choque dianteiro. A traseira permaneceu praticamente inalterada, exceto pela moldura escurecida das lanternas.
Para os amantes de estilo esportivo, está disponível a versão RS. As diferenças incluem elementos em preto: logotipo, barra decorativa na grade (a grade é brilhante), carcaças dos espelhos e rodas de 17 polegadas.
O interior recebeu um painel de instrumentos atualizado com uma combinação digital (8 polegadas) e uma tela sensível ao toque do sistema multimídia (11 polegadas). O bloco de controle do ar-condicionado agora está equipado com dois reguladores e uma pequena tela em vez de três botões circulares. Nas versões caras, estão disponíveis teto panorâmico, carregamento sem fio, assistente de estacionamento, sistema de frenagem automática e monitoramento de ponto cego.
No final do ano passado, os motores da Chevrolet no Brasil passaram por uma modernização, que aumentou um pouco a potência. Desta vez, os conjuntos motrizes não foram alterados, embora a empresa tenha mencionado uma possível recalibração devido à discussão sobre novas regras fiscais. O Tracker continua a ser oferecido com motores turbo 1.0 (117-121 cv, dependendo do combustível) e 1.2 (139-141 cv), que podem funcionar com gasolina ou etanol. O motor mais potente está disponível apenas nas versões Premier e RS. A caixa de câmbio é automática de seis marchas, tração dianteira.
O custo do atualizado Tracker no Brasil varia de 119.900 a 190.590 reais (aproximadamente 21.500 a 35.000 dólares). Em breve, o crossover também aparecerá em outros países, mas não na China. Segundo fontes, a produção do modelo na China já foi interrompida devido à baixa demanda.