GAC FCA foi declarada falida. A história da Jeep na China chegou ao fim.
Na China, terminou uma era de mais um fabricante de automóveis: o tribunal anunciou oficialmente a falência da joint venture GAC Fiat Chrysler Automobiles (GAC FCA), que era responsável pela produção de Jeep para o mercado local. O projeto, lançado em 2009 com a participação da chinesa GAC e do conglomerado internacional Stellantis, foi encerrado após anos de operação.
A principal razão para a liquidação da empresa foi a incapacidade de reestruturar dívidas e a falta de perspectivas para atividades futuras. Inicialmente, os credores apresentaram cerca de 600 ações totalizando 1,4 bilhão de yuans (aproximadamente US$ 200 milhões), mas após a auditoria, as reivindicações foram reduzidas. O tribunal aprovou o plano de distribuição de ativos e os representantes da empresa agradeceram aos credores por sua «compreensão e paciência» neste processo difícil.
O fim da GAC FCA já estava previsto de fato em 2022, quando a Stellantis rompeu a parceria com a GAC e passou a importar Jeep em vez de montá-los localmente. No entanto, nem mesmo essa medida conseguiu parar a queda na demanda pela marca na China. Os consumidores estão cada vez mais optando por fabricantes locais, que oferecem veículos elétricos modernos e modelos de alta tecnologia.
Esta situação é um exemplo claro de mudanças globais na indústria automobilística. O mercado chinês continua a se transformar, e as marcas internacionais precisam se adaptar às novas realidades. Se você está considerando comprar um carro nos próximos anos, vale a pena ficar de olho nessas tendências - elas podem afetar não apenas a disponibilidade de modelos, mas também seu custo.