Înmatriculările de mașini electrice din SUA au scăzut cu 31% în iulie, pe fondul creșterii puternice a cererii de hibride și al expirării creditelor fiscale federale.
Cererea de mașini electrice a slăbit în iulie după expirarea creditelor fiscale federale, în timp ce Toyota, Ford și alți producători auto s-au orientat către hibride și vehicule electrice cu autonomie extinsă.
Înmatriculările de mașini electrice din SUA au scăzut în iulie, când piața a intrat în prima lună completă fără creditele fiscale federale pentru achiziție, care contribuiseră la compensarea costului inițial mai ridicat al vehiculelor electrice. Modelele electrice cu baterie au pierdut cotă de piață, Tesla a rămas aproximativ la același nivel, iar Toyota a continuat să câștige teren datorită gamei sale de hibride.
Această divergență ilustrează o tendință mai amplă. Unii producători auto sunt afectați de încetinirea de după eliminarea creditelor fiscale, în timp ce alții beneficiază de cererea susținută pentru hibride. Între timp, Ford a confirmat în decembrie 2025 că intenționează să transforme F-150 Lightning într-un vehicul electric cu autonomie extinsă, în loc să îl păstreze ca pick-up complet electric cu baterie.
De ce scad înmatriculările de mașini electrice din SUA
Sistemul federal de credite fiscale pentru vehicule nepoluante nu se mai aplică vehiculelor achiziționate după 30 septembrie 2025. Acest termen a eliminat un stimulent important de preț pentru mulți cumpărători de mașini electrice.
Analiștii spun că unii cumpărători care doreau să beneficieze de creditul fiscal și-au devansat achizițiile pentru a le face înainte de termenul-limită. Astfel, lunile următoare au părut mai slabe prin comparație. Încetinirea pieței mașinilor electrice a fost asociată și cu dobânzile mai mari și cu o ofertă dominată tot mai mult de vehicule electrice cu baterie mai mari și mai scumpe.
Nu toți producătorii de mașini electrice au fost afectați în aceeași măsură. Înmatriculările Tesla au rămas relativ stabile, în timp ce mai mulți producători cu game dominate de mașini electrice au înregistrat scăderi mult mai accentuate față de anul anterior.
Toyota a evoluat în direcția opusă. Gama sa dominată de hibride, în frunte cu modele precum RAV4 Hybrid, Corolla Hybrid, Prius și Camry Hybrid în SUA, a continuat să atragă cumpărători, chiar dacă mai mulți concurenți axați pe mașini electrice au pierdut teren.
Hibridele câștigă cotă de piață pe măsură ce interesul pentru mașinile electrice scade
Datele guvernamentale recente arată că hibridele reprezintă o proporție tot mai mare din vânzările de vehicule ușoare noi, ajungând la aproximativ 11–15% din piața totală. Între timp, ponderea vehiculelor electrice cu baterie a scăzut ușor față de 2025. Diferența dintre hibride și vehiculele complet electrice a continuat să se mărească pe parcursul anului 2026.
Dealerii spun că cererea de hibride rămâne puternică, iar stocurile devin limitate în unele regiuni. Serviciile de date privind comerțul cu amănuntul au raportat, de asemenea, o rotație a stocurilor mai rapidă pentru hibride decât pentru multe mașini electrice, ceea ce sugerează că cererea depășește oferta disponibilă în anumite segmente ale pieței.
Decizia Ford de a orienta F-150 Lightning către configurația de vehicul electric cu autonomie extinsă reflectă aceeași tendință de piață care a ajutat hibridele să obțină un avantaj față de mașinile electrice. Cumpărătorii își doresc în continuare beneficiile conducerii electrice și ale asistenței electrice la tractare, însă mulți nu vor să depindă în totalitate de infrastructura publică de încărcare rapidă.
Producătorii auto își ajustează acum planurile de produse pentru a ține cont de această preferință.