Anvelopele negre au devenit standard, dar primele anvelope de cauciuc erau albe. Cum a devenit albul negru?
Ați observat vreodată că aproape toate anvelopele sunt negre? Și deși pare că este pur și simplu practic (murdăria nu este atât de vizibilă), motivul este de fapt mult mai interesant.
Inițial, anvelopele erau fabricate din cauciuc natural, și erau… albe! Da, imaginați-vă o mașină cu roți imaculate. Dar astfel de anvelope aveau un dezavantaj major — se uzau rapid.
Producătorii căutau o modalitate de a le face mai rezistente, iar soluția a fost găsită în carbonul tehnic (sau, mai simplu, funingine).
Această pulbere neagră, obținută din produse petroliere, nu doar colorează cauciucul, ci îl face de câteva ori mai rezistent. Fără ea, anvelopele s-ar uza după câteva mii de kilometri, dar cu ea, durează ani.
Protecție solară — ultravioletele distrug cauciucul, iar culoarea neagră blochează razele dăunătoare.
Conductivitate electrică — elimină electricitatea statică ce ar putea să te lovească la ieșirea din mașină.
Rezistență la căldură — vara, anvelopele nu se topesc pe asfaltul încins.
A existat și acestea! În anii 1930, Ford producea anvelope cu lateral alb — "whitewalls". Arătau elegante, dar se murdăreau rapid și se uzau. Astăzi, anvelopele colorate sunt mai degrabă exotice, fiind fabricate la comandă pentru autovehicule retro sau tuning.
O anvelopă modernă nu este doar cauciuc negru. Acesta conține:
În opinia redacției Auto30, culoarea neagră a anvelopelor nu este doar o întâmplare, ci rezultatul calculelor inginerești. Fără carbonul tehnic, ar trebui să schimbăm anvelopele în fiecare sezon. Așadar, data viitoare când te uiți la roțile mașinii tale, amintește-ți: culoarea lor nu este doar un design, ci un adevărat progres tehnologic.