Nissan a reluat vânzările în Canada pentru trei modele fabricate în SUA, însă taxele vamale mențin oferta sub nivelurile anterioare.
Nissan Frontier cu șasiu separat și două crossovere au revenit la dealerii canadieni, însă revenirea lor nu înseamnă nicidecum o întoarcere la normalitate. Presiunea taxelor vamale persistă, iar Nissan menține volumele de producție alocate mult sub nivelurile anterioare.
Nissan Canada a restabilit volumul de producție alocat la 50–60 la sută din nivelurile de dinaintea taxelor vamale, oferind celor trei modele posibilități limitate de revenire. În al treilea trimestru din 2024, Nissan a vândut 1.868 de exemplare Pathfinder în Canada. Doi ani mai târziu, vânzările cumulate ale modelelor Pathfinder, Murano și Frontier au ajuns la 1.158 de unități.
Pathfinder, modelul destinat familiilor, reprezintă cea mai mare parte a acestui volum. Nissan a livrat 669 de exemplare în cursul trimestrului. Vânzările Frontier au ajuns la 209 unități, în timp ce Murano a înregistrat 280 de livrări în trimestrul încheiat la 30 septembrie 2026.
Aceste cifre rămân mult sub nivelurile de dinaintea taxelor vamale, dar cumpărătorii canadieni au din nou acces la toate cele trei modele.
Această posibilitate a lipsit în cea mai mare parte a anului precedent, după ce Nissan a oprit, în mai 2025, livrările versiunilor Pathfinder, Murano și Frontier destinate pieței canadiene. Toate cele trei modele sunt fabricate în Statele Unite. Pathfinder provine din Tennessee, în timp ce Murano și Frontier sunt asamblate în Mississippi.
Potrivit Automotive News, Nissan North America a reluat alocările pentru Canada în aprilie 2026. Întreruperea a fost legată direct de taxa vamală de 25 la sută impusă de Canada automobilelor importate din Statele Unite care nu respectă cerințele CUSMA.
O altă taxă vamală de 25 la sută se aplică componentelor care nu provin din Canada sau Mexic din vehiculele americane eligibile, conforme cu CUSMA. Această măsură a intrat în vigoare în aprilie 2025 și a creat încă o problemă majoră de costuri pentru Nissan.
Ottawa a instituit un mecanism de scutire de taxe vamale care oferă facilități constructorilor ce produc vehicule în Canada. Nissan nu are însă nicio unitate de producție auto în această țară.
Acest lucru a pus Nissan într-o situație dificilă: să înceteze vânzarea celor trei modele, să transfere integral costul taxelor vamale către cumpărători sau să continue importurile, absorbind impactul financiar.
Nissan Canada a ales a treia opțiune.
Președintele Nissan Canada, Steve Rhind, a explicat pentru Automotive News că atât compania, cât și rețeaua sa de dealeri autorizați acceptă marje mai mici, menținând stocuri mai reduse, iar producția urmează să crească treptat.
Efectul este vizibil în prețurile vehiculelor. Cu livrarea și celelalte taxe incluse, pick-upul cu șasiu separat costă acum 59.402 CAD, față de 52.686 CAD înainte de introducerea taxelor vamale.
Prețul Murano a crescut de la 49.636 CAD la 58.796 CAD. Pathfinder s-a scumpit de la 49.986 CAD la 58.302 CAD.
Pentru cumpărătorii care iau în considerare unul dintre cele trei modele, aceste scumpiri modifică raportul dintre preț și valoarea oferită mai mult decât orice schimbare adusă vehiculelor în sine.
Nissan Canada nu anticipează eliminarea taxelor vamale și nu se angajează la o țintă de producție peste alocarea actuală. Cele trei modele au revenit în Canada, dar revenirea lor depinde parțial de acceptarea unor marje mai mici pentru fiecare vehicul vândut de către Nissan Canada și dealerii săi.