Stellantis pregătește nouă vehicule mai ieftine, în condițiile în care prețurile ridicate le lasă cumpărătorilor americani mai puține opțiuni de mașini noi accesibile.
Stellantis își consolidează prezența pe piața mașinilor accesibile, în timp ce prețurile vehiculelor noi din SUA rămân aproape de 50.000 de dolari, iar variantele mai ieftine devin tot mai greu de găsit.
Directorul general Antonio Filosa a descris vehiculele cu prețuri mai mici drept o “oportunitate uriașă” în timpul unei intervenții la Automotive News Congress din Detroit, potrivit The Detroit News. Stellantis intenționează să lanseze nouă vehicule cu prețuri sub 40.000 de dolari, dintre care două ar urma să aibă prețuri de pornire sub 30.000 de dolari.
Astfel, constructorul ar avea o gamă mult mai largă pentru cumpărătorii care caută modele în segmentul inferior de preț al pieței. Deocamdată, excluzând Fiat Topolino, care nu este direct comparabil cu un automobil omologat pentru circulația pe drumurile publice, Jeep Compass este cea mai ieftină ofertă Stellantis din SUA, cu un preț de pornire sub 30.000 de dolari.
Mai multe modele noi urmează să i se alăture.
SUV-ul de dimensiuni medii Airflow de la Chrysler ar urma să pornească de la mai puțin de 40.000 de dolari. Arrow și Arrow Cross vor adăuga două opțiuni mai mici, modelul cel mai ieftin putând avea un preț de pornire de aproximativ 25.000 de dolari.
Ram se pregătește și să intre pe piața pickupurilor mai mici cu Rampage. Pickupul este așteptat în America de Nord în 2028, unde va concura cu Ford Maverick. Stellantis readuce și Dakota, al cărui preț ar urma să rămână sub 40.000 de dolari.
Dodge ar putea adăuga o altă opțiune mai ieftină cu GLH. Crossoverul de dimensiuni medii ar urma să vizeze cumpărătorii interesați de sedanuri și hatchbackuri sportive, potrivit unor declarații anterioare ale directorului general Dodge, Matt McAlear.
Eforturile Stellantis de a oferi prețuri mai mici vin în paralel cu o extindere mai amplă a sistemelor de propulsie hibride și electrice cu extensor de autonomie.
Jeep a readus Cherokee cu un sistem hibrid și pregătește o versiune electrică cu extensor de autonomie pentru Grand Wagoneer. Ram pregătește 1500 REV, a cărui producție ar fi programată să înceapă în aprilie 2027.
Filosa a spus că sistemul de propulsie cu extensor de autonomie se potrivește bine unei categorii de nișă de clienți, oferindu-i Stellantis încă o opțiune de electrificare, pe lângă vehiculele electrice convenționale cu baterie.
Cu mai multe modele destinate cumpărătorilor atenți la preț, Stellantis pune accesibilitatea în centrul strategiei sale de produse pentru America de Nord, în timp ce scumpirea vehiculelor continuă să reducă numărul mașinilor noi mai ieftine disponibile.