Câteva verificări simple ale bateriei în octombrie pot ajuta la prevenirea problemelor de pornire pe vreme rece, odată cu sosirea temperaturilor de iarnă.
Prima dimineață cu îngheț a sezonului îi poate lăsa pe șoferi blocați cu o mașină care refuză să pornească. Temperaturile scăzute încetinesc reacțiile chimice din interiorul unei baterii cu plumb-acid, reducând capacitatea acesteia de a furniza puterea necesară pentru antrenarea motorului la pornire. Chiar și o baterie complet încărcată poate furniza o putere de pornire semnificativ mai mică la temperaturi cuprinse între −15 °C și −20 °C (5°F și -4°F). În același timp, uleiul de motor îngroșat de frig creează o rezistență suplimentară, obligând demarorul să lucreze mai intens.
Verificarea sistemului electric al mașinii toamna poate reduce riscul de a rămâne imobilizat odată cu venirea iernii.
Înainte ca temperaturile să scadă, experții recomandă verificarea câtorva factori esențiali care influențează performanțele bateriei și pornirea motorului.
Măsurați tensiunea bateriei la câteva ore după deplasare, după ce bateria a avut timp să se stabilizeze. Astfel veți obține o indicație mai bună a nivelului său de încărcare.
12,6–12,7 volți: Bateria este, în general, complet încărcată.
Aproximativ 12,4 volți: Bateria este încărcată la aproximativ 75%.
12,2 volți sau mai puțin: Bateria trebuie probabil reîncărcată.
Aceste valori sunt orientative pentru o baterie obișnuită cu plumb-acid de 12 volți. Starea bateriei și temperatura pot influența rezultatele.
Conexiunile corodate ale bateriei pot limita circulația curentului electric și pot îngreuna pornirea motorului. Depunerile albe sau verzui din jurul bornelor sunt un semn frecvent de coroziune.
Curățați periodic bornele și asigurați-vă că toate conexiunile sunt bine fixate. Înainte de a deconecta bateria pentru curățare, urmați instrucțiunile de siguranță ale producătorului vehiculului pentru a evita deteriorarea componentelor electrice sau apariția unui pericol.
Chiar și o baterie în stare bună se poate descărca dacă alternatorul nu furnizează suficientă putere. Un multimetru vă poate ajuta să verificați sistemul de încărcare.
Cu motorul pornit, tensiunea bateriei se situează de obicei între 13,8 și 14,5 volți. Dacă valoarea rămâne aproape de 12 volți, este posibil ca sistemul de încărcare să nu funcționeze corect și ar trebui inspectat.
Deplasările frecvente de doar 10–15 minute pot să nu ofere bateriei suficient timp pentru a recupera energia folosită la pornirea motorului. Acest lucru este valabil mai ales când farurile, încălzirea, scaunele încălzite și alte sisteme cu consum mare de energie funcționează simultan.
În lunile reci, verificați periodic nivelul de încărcare al bateriei. Dacă este necesar, utilizați un încărcător de baterie compatibil pentru a o reîncărca.
Reîncărcarea nu rezolvă întotdeauna problema. O baterie îmbătrânită poate să fi pierdut prea mult din capacitatea inițială pentru a mai porni motorul în mod fiabil.
Urmăriți aceste semne de avertizare:
Tensiunea bateriei scade rapid după încărcare.
Demarorul antrenează motorul lent.
Carcasa bateriei prezintă umflături sau fisuri vizibile.
Și vechimea bateriei contează. Dacă bateria dumneavoastră este în serviciu de mai mult de patru până la șase ani, luați în considerare testarea ei cu echipamente profesionale pentru a determina capacitatea rămasă și performanțele la pornire.
Când cumpărați o baterie de schimb, respectați specificațiile recomandate de producătorul vehiculului. Verificați capacitatea bateriei, performanțele de pornire la rece, dimensiunile, polaritatea bornelor și tipul bateriei.
Mașinile echipate cu sisteme stop-start pot necesita o baterie îmbunătățită cu electrolit lichid (EFB) sau o baterie cu separator din fibră de sticlă absorbantă (AGM), în funcție de modelul exact.
Efectuarea acestor verificări în octombrie vă poate ajuta să depistați eventualele probleme înainte ca temperaturile de îngheț să vă pună bateria la încercare.