Cum să îți protejezi parbrizul de pietrele proiectate: acest truc simplu te-ar putea scuti de înlocuirea lui

Păstrează distanța, redu viteza și repară rapid ciobiturile pentru a împiedica micile deteriorări ale parbrizului să se transforme în fisuri costisitoare.

30 septembrie 2026, 14:19 / Util

O ciobitură minusculă în parbriz poate duce, în cele din urmă, la o înlocuire costisitoare. Ignorarea chiar și a unui semn mic poate agrava deteriorarea, însă câteva obiceiuri simple pot contribui la reducerea riscului.

Un singur “poc” sec poate fi suficient pentru a lăsa un semn abia vizibil pe sticlă. Mulți șoferi îl ignoră, dar acea ciobitură minusculă se poate transforma în timp într-o fisură care necesită înlocuirea completă a parbrizului. Parbrizele moderne sunt mai mult decât simple foi de sticlă. Multe încorporează elemente de încălzire, senzori și camere, ceea ce face înlocuirea mai scumpă și mai complicată.

Cele mai multe ciobituri sunt provocate de pietre și alte resturi aruncate de roțile vehiculelor din față, în special ale camioanelor și utilajelor de construcții. Cu cât ești mai aproape de sursă, cu atât crește probabilitatea unei lovituri directe. Pe drumurile recent reparate sau pe suprafețele acoperite cu pietriș nefixat, păstrarea unei distanțe mai mari față de vehiculul din față poate conta foarte mult.

Și viteza contează. Aceeași piatră care ar putea lăsa un semn mic la 56 km/h (35 mph) poate provoca daune mult mai profunde la 109 km/h (68 mph). Redu viteza când treci prin porțiuni acoperite cu pietriș. Este o măsură simplă care te poate ajuta să economisești o sumă considerabilă.

Dacă a apărut deja o ciobitură, nu amâna repararea ei. Cât timp deteriorarea este încă mică, un specialist poate umple ciobitura cu o rășină specială. Procesul durează de obicei aproximativ 30 de minute și costă mult mai puțin decât înlocuirea parbrizului.

O reparație cu rășină poate opri extinderea unei fisuri și poate păstra rezistența structurală inițială a parbrizului. Și iarna poate agrava problema. Schimbările bruște de temperatură, precum pornirea încălzirii când parbrizul este rece, pot face ca o fisură să se extindă rapid.

Unii șoferi folosesc și folie de protecție transparentă. Aceasta poate ajuta la amortizarea impacturilor provocate de pietricele și nisip, dar nu poate preveni deteriorările grave. Consider-o un strat suplimentar de protecție, nu o garanție împotriva deteriorării parbrizului.

Pe măsură ce parbrizele moderne devin mai scumpe și încorporează tehnologii tot mai complexe, măsurile elementare de precauție devin mai importante. Ignorarea unei ciobituri mici îți poate pune în pericol atât bugetul, cât și siguranța.

S-ar putea să te intereseze și știrile:

Buick își numea automobilele din 1960 modele „Turbine Drive”, dar sub capotă nu exista niciun motor cu turbină
Motorul Hemi de la Chrysler era prea scump de fabricat. Planul B din 1958 a devenit o legendă V8
Această mică rulotă din fibră de sticlă cântărește doar 520 kg (1.146 lb) și este concepută pentru două persoane
Rulota teardrop supremă: acest Kamp Master din 1947 încă se ridică la înălțime după atâția ani
Honda ar putea lansa în 2028 un pick-up de dimensiuni medii bazat pe Mitsubishi
De ce păstrează șoferii experimentați un simplu clește de rufe din lemn în mașină
Mașina nu pornește când scad temperaturile? 4 verificări ale bateriei pe care orice șofer ar trebui să le facă în octombrie
4 zodii care aleg o mașină doar după culoare — Se numără și a ta printre ele?