Aceste mașini au intrat în istorie ca fiind cele mai compacte mașini de serie din lume și acest record nu a fost încă doborât.
În anii 1960, au apărut pe drumuri două mașini neobișnuite - Peel P50 și Peel Trident. În ciuda dimensiunilor lor reduse, au intrat în istorie ca fiind cele mai compacte mașini de serie din lume și acest record nu a fost încă doborât.
Peel Trident roșu și Peel P50 albastru
Ambele modele erau echipate cu trei roți de doar 13 cm în diametru, o singură ușă și un habitaclu în care șoferul (și singurul pasager) se potrivea cu greu. Totuși, sub scaun era suficient spațiu pentru un bagaj mic, de exemplu, o geantă de călătorie.
Motorul Peel P50 era unul de motocicletă: în doi timpi, 49 cc, ceea ce permitea accelerarea până la 61 km/h (deși viteza oficială declarată era de 45 km/h). Inițial, avea doar un singur far, ceea ce adăuga mașinii o asemănare cu o motocicletă.
Datorită dimensiunilor sale (lungimea P50 - doar 1,37 m, greutatea - 59 kg), mașina putea fi literalmente trasă după tine ca o valiză. Proprietarii se lăudau că evitau cu ușurință blocajele de trafic și parcau chiar și în cele mai înguste locuri.
Nu este surprinzător că Peel P50 și Trident au fost rapid poreclite "jucării pentru adulți". Cu toate acestea, în 2007, Jeremy Clarkson de la Top Gear a demonstrat că poți să le conduci cu adevărat.
Cu o înălțime de 198 cm, a reușit să se strecoare în cabină și să parcurgă tot Londra, stârnind admirația spectatorilor.
Modelul Peel Trident (1964) a fost o evoluție a ideii P50. A fost poreclit "farfurie zburătoare" datorită designului său în formă de cupolă, deși nu se ridica la nivelul unui adevărat OZN.
Ambele micuțe costau în jur de 199 £ (aproximativ 4000 £ în echivalentul de astăzi) și atingeau o viteză de 61 km/h. Astăzi, sunt considerate prototipuri ale micro-mașinilor electrice urbane - cine știe, poate că astfel de modele vor redeveni relevante în viitor.