BYD a început vânzările sedanului de lux Yangwang U7: 1300 de cai putere și mai puțin de 3 secunde până la 100 km/h

Divizia premium a gigantului auto BYD, Yangwang, a lansat vânzările sedanului de lux Yangwang U7.

17 iunie 2025, 11:09 / Știri

Gigantul auto chinez BYD a lansat oficial vânzările flagship-ului său sedan Yangwang U7 — o noutate tehnologică cu o suspensie electromagnetică inovatoare, o putere de peste 1300 CP și o accelerație de la 0 la 100 km/h în 2,9 secunde. Acest vehicul electric nu este doar rapid: poate întoarce pe loc, se poate mișca „lateral” la parcare („crab”) și chiar roti roțile independent unele de altele.

Datorită direcției bidirecționale (roțile din spate se rotesc cu 20 de grade), raza de întoarcere a modelului U7 este comparabilă cu cea a mașinilor compacte de oraș mici. Acest lucru îl face surprinzător de agil pentru o mașină cu lungimea de 5,36 metri — o opțiune ideală pentru străzile înguste din oraș.

Tehnologiile viitorului în prezent

Suspensia electromagnetică DiSus-Z — primul sistem din lume care funcționează pe principiul lansatoarelor magnetice de pe portavioane și al trenurilor cu pernă magnetică. Se adaptează instantaneu la denivelările drumului, creând efectul de „corp plutitor”.

Recuperarea energiei — suspensia nu doar atenuează vibrațiile, ci le transformă și înapoi în electricitate, sporind eficiența energetică.

Trei lidare și sistemul God’s Eye A — un pilot automat avansat cu vedere panoramică.

Caracteristici demne de o hipercar

Pretul de pornire al Yangwang U7 — 628 000 yuani (~85 000 $). În China, va concura cu Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series și Audi A8L. Acesta este deja al treilea model al subbrandului Yangwang după SUV-ul U8 și mașina sport U9.

Ce concluzie se poate trage: BYD a mizat pe tehnologii revoluționare, iar U7 este o dovadă clară în acest sens. Dacă suspensia electromagnetică îndeplinește așteptările, acest lucru ar putea schimba percepția despre confortul și manevrabilitatea marilor sedane.

S-ar putea să te intereseze și știrile:

Acest Ford F-150 nu este doar un pickup — este o apocalipsă portocalie pe patru roți
Buick își numea automobilele din 1960 modele „Turbine Drive”, dar sub capotă nu exista niciun motor cu turbină
Motorul Hemi de la Chrysler era prea scump de fabricat. Planul B din 1958 a devenit o legendă V8
Această mică rulotă din fibră de sticlă cântărește doar 520 kg (1.146 lb) și este concepută pentru două persoane
Rulota teardrop supremă: acest Kamp Master din 1947 încă se ridică la înălțime după atâția ani
Honda ar putea lansa în 2028 un pick-up de dimensiuni medii bazat pe Mitsubishi
De ce păstrează șoferii experimentați un simplu clește de rufe din lemn în mașină
Mașina nu pornește când scad temperaturile? 4 verificări ale bateriei pe care orice șofer ar trebui să le facă în octombrie