Acest model a devenit prima mașină compactă din China cu o platformă dezvoltată proprie și o serie de tehnologii avansate, inclusiv „motor dublu” și caroserie completă cu cadru.
Prezentarea mașinii a avut loc pentru prima dată la Milano, unde mașina a început deja să atragă atenția datorită stilului și caracteristicilor sale tehnice. Se așteaptă să fie pusă în vânzare până la sfârșitul anului.
Designul Geely Galaxy M9 se remarcă prin originalitate și combină elemente de stil „Galaxy Starship”. Partea din față a mașinii este realizată cu accent pe minimalism și dinamism – o bandă LED traversează întreaga panou frontal, unind farurile într-un întreg. Acest lucru creează un efect de față luminoasă cu o înaltă recunoaștere. În spate - forme rotunde și stopuri cu design „cer înstelat”, precum și un panou închis în zona logo-ului care îmbunătățește aerodinamica și accentuează senzația de tehnologie. Liniile laterale ale mașinii sunt suple, subliniind sportivitatea și aspectul modern.
La evenimentele anterioare, s-a arătat o schemă cromatică albastru intens, care lăsa impresia de futuristic, iar apoi o variantă alb-albastră cu tranziții vârtejurite. Acum sunt prezentate variantele de vopsea negru și argintiu. Exemplarul negru arată strict și solid, subliniind luxul, în timp ce cel argintiu adaugă strălucire și tehnologie, satisfăcând preferințele diverse ale consumatorilor.
Din lateral, mașina este echipată cu mânere standard pentru uși și inserții decorative cromate. În interior sunt utilizate combinații de materiale închise și deschise – piele neagră, inserții argintii și suprafețe mate. Habitaclul spațios este realizat cu o construcție din aluminiu, asigurând rezistență și siguranță. De remarcat în mod deosebit radarul laser de pe acoperiș, care funcționează împreună cu sistemul de siguranță HAWK 5.0, făcând mașina una dintre cele mai inteligente de pe piață.
Interiorul combină tehnologia și confortul. Panoul central este decorat cu suprafețe texturate argintii, piele neagră și un volan cu trei spițe cu finisaj în două culori. Toate comenzile sunt dispuși logic și accesibil. Pe consola centrală este disponibilă o încărcare wireless pentru două dispozitive, butoane și controlere, precum și compartimente de depozitare spațioase. De asemenea, este prevăzut un ecran pentru șofer, un monitor central și un ecran separat pentru pasagerul din față - toate acestea creează o senzație de spațiu digital.
Dispunerea scaunelor este de 2+2+2, ceea ce asigură confort pentru toți cei șase pasageri. Primul rând are două ventilații de aer condiționat, al doilea - două scaune individuale cu reglaj electric. Pardoseala din al treilea rând este complet plată, ceea ce mărește spațiul pentru picioare. Ecranele de pe tavan distrează pasagerii din spate, iar trecerea largă între scaune (≈18 cm) facilitează accesul în mașină.
Sistemul hibrid Raython EM de sub capotă este construit pe o platformă unică GEA New Energy. Deși datele exacte despre putere nu au fost încă dezvăluite, se știe că autonomia maximă depășește 1500 km, accelerația până la 100 km/h durează doar 4,5 secunde iar consumul de combustibil la sarcină redusă a bateriei este de doar 4,8 litri la 100 km. Acest lucru face masina competitivă chiar și în clasa premium.