Vehiculele electrice chineze vor fi testate într-un mod nou și mai strict

În China, deja de luna viitoare vor intra în vigoare noi cerințe mai „strict” pentru bateriile vehiculelor electrice: guvernul urmărește să facă sectorul de vehicule cu surse noi de energie mai sigur.

2 iulie 2025, 21:58 / Știri

În China, din iulie 2026, vor intra în vigoare cerințe actualizate pentru bateriile vehiculelor electrice. Autoritățile intenționează să crească siguranța pieței NEV (vehicule cu surse noi de energie) în creștere rapidă, reducând probabilitatea incendiilor și a altor incidente.

Ministerul Industriei și Tehnologiilor Informaționale (MIIT) a prezentat noi standarde tehnice pentru bateriile vehiculelor electrice și hibride. Aceste vehicule ocupă deja mai mult de jumătate din vânzările de transport nou din țară.

Conform noilor reguli, producătorilor li se va cere să efectueze teste mai stricte, confirmând că bateriile lor nu se aprind și nu explodează pe parcursul unei perioade specificate. Acest lucru ar trebui să minimizeze riscurile pentru șoferi, pasageri și cei din jur, legate de supraîncălzirea elementelor de baterie, cauza principală a incendiilor în vehiculele electrice.

Standardele, agreate de autoritățile de reglementare în martie, dar publicate doar acum, vor înlocui normele în vigoare din 2020. De asemenea, includ teste suplimentare, cum ar fi verificarea consecințelor accidentelor și rezistența la încărcări rapide frecvente.

Este de remarcat faptul că vânzările de NEV (vehicule electrice pure și hibride cu încărcare la priză) în China depășesc în mod constant de mai bine de un an vânzările de mașini cu motoare cu combustie internă.

Acest rezultat a depășit semnificativ planurile inițiale ale Beijingului: dacă în 2015 autoritățile se așteptau ca ponderea NEV să atingă 20% până în 2025, deja în 2020 obiectivul a fost ajustat la 50% până în 2035. Experții leagă acest progres de susținerea constantă a statului pentru industrie.

S-ar putea să te intereseze și știrile:

Acest Ford F-150 nu este doar un pickup — este o apocalipsă portocalie pe patru roți
Buick își numea automobilele din 1960 modele „Turbine Drive”, dar sub capotă nu exista niciun motor cu turbină
Motorul Hemi de la Chrysler era prea scump de fabricat. Planul B din 1958 a devenit o legendă V8
Această mică rulotă din fibră de sticlă cântărește doar 520 kg (1.146 lb) și este concepută pentru două persoane
Rulota teardrop supremă: acest Kamp Master din 1947 încă se ridică la înălțime după atâția ani
Honda ar putea lansa în 2028 un pick-up de dimensiuni medii bazat pe Mitsubishi
De ce păstrează șoferii experimentați un simplu clește de rufe din lemn în mașină
Mașina nu pornește când scad temperaturile? 4 verificări ale bateriei pe care orice șofer ar trebui să le facă în octombrie