Porsche continuă actualizarea legendarului serie 911: după Carrera S cu tracțiune spate, a fost prezentată Carrera 4S cu tracțiune integrală modernizată, inclusiv versiunea Targa.
Porsche a început actualizarea familiei 911 în primăvara anului 2024 și revine treptat în serviciu diferite versiuni ale iconiei sale. De exemplu, în ianuarie a fost prezentată modificarea actualizată Carrera S cu tracțiune spate. Acum, a fost modernizată versiunea cu tracțiune integrală Carrera 4S. În timp ce modelul 'S' obișnuit poate fi coupé sau cabriolet, varianta cu patru roți motrice este oferită tradițional și ca Targa, care sărbătorește anul acesta a 60-a aniversare.
Versiunea Targa se distinge printr-un arc de siguranță robust, care a apărut pentru prima dată în 1965 ca răspuns la înăsprirea normelor de siguranță pentru cabriolete în SUA. Inițial, astfel de „nouă sute unsprezece” aveau un panou de acoperiș demontabil deasupra scaunelor din față. Pe mașinile din seriile 993, 996 și 997 s-a folosit un panou de sticlă culisant cu acționare electrică. Construcția actuală a apărut pentru prima dată în 2013 pe modelul seriei 991. Panoul de acoperiș din aliaj de magneziu de deasupra capetelor pasagerilor din față se retrage sub „capacul” din geam din spate, care se ridică complet împreună cu capota motorului și se deplasează în spate. Întregul proces durează 19 secunde, iar partea superioară este oferită în culori negru, albastru, roșu și maro.
Cabrioletele și modelelul targa au implicit un rând spate de scaune, dar pentru coupé este acum o opțiune gratuită pentru a reduce masa versiunii de bază. În ceea ce privește otpica exterioară, modelele Porsche 911 Carrera 4S nu se diferențiază de „S”-urile cu tracțiune spate. Interiorul este deja finisat cu piele naturală în „bază”. De asemenea, sunt instalate opticile LED, oglinzile cu întunecare automată, platforma de încărcare wireless și iluminatul avansat al contururilor.
Vehiculele cu tracțiune integrală au păstrat transmisia cu cuplaj cu mai multe discuri pentru conectarea roților din față, care dispune de răcire cu lichid. Tracțiunea integrală a trecut aproape fără modificări de la mașinile anterior nereformate; doar raportul de transmisie al reductoarelor a fost revizuit. Motorul și „robotul” PDK cu opt trepte sunt aceleași ca la versiunea Carrera S. Motorul biturbo de trei litri dezvoltă 480 CP în loc de 450 CP la vehiculele nereformate, dar momentul de torsiune a rămas aceeași (530 Nm). Accelerația până la 100 km/h pe coupé durează 3.3 secunde, iar viteza maximă este de 308 km/h.
Toate modelele Porsche 911 Carrera 4S sunt echipate standard cu frâne de modificare GTS cu discuri de diametru 408 mm pe față și 380 mm pe spate. În plus, pachetul standard include un șasiu direcțional și un sistem de evacuare sport. Roțile din față sunt de 20 inci, iar cele din spate de 21 inci în diametru.
Mașinile sport Porsche 911 Carrera 4S actualizate pot fi deja comandate. În Germania, coupé-ul costă de la 163 de mii de euro, cabrioletul de la 177 de mii de euro, iar Porsche 911 Targa 4S va costa minim 179 de mii de euro.