Deși mulți pasionați de mașini se temeau că chiar și Rolls-Royce va ceda cursei industriale pentru SUV-uri ultra-luxuoase extrem de profitabile, modelul Cullinan a devenit o adevărată poveste de succes.
Chiar și atât de respectabilul și reținutul Rolls-Royce Cullinan Series II nu a rămas neobservat de atelierul german Keyvany. Noul proiect Hayula II — o altă confirmare că până și icoanele luxului pot deveni platforme pentru experimente la limita ostentației.
Inițial părea că Cullinan, primul SUV din istoria mărcii, va fi doar o încercare a Rolls-Royce de a urma moda. Însă lucrurile au stat altfel: modelul a câștigat rapid statutul de unul dintre cele mai dorite SUV-uri de lux.
De la debutul său în 2018, a câștigat cu încredere poziții pe piață. Construit pe platforma de marcă Architecture of Luxury, Cullinan împarte arhitectura cu Ghost, Phantom VIII și electricul Spectre, ceea ce îl face nu doar confortabil, ci și tehnologic avansat.
Sub capotă — clasicul V12 cu un volum de 6,75 litri cu dublu turbocompresor. Chiar și în versiunea «obișnuită», puterea ajunge la 563 cai putere, iar în versiunea Black Badge — 591 CP. Ultima actualizare, numită Series II, a adus schimbări subtile, dar vizibile.
Aspectul exterior — un design nou al părții frontale cu lumini de zi LED în formă de C, prize de aer ușor aurite și grafică actualizată a opticăi spatelui. Actualizarea a permis lui Cullinan să își păstreze relevanța și poziția în segmentul SUV-urilor ultra-luxoase, în ciuda creșterii concurenței.
Ca și înainte, interesul pentru model se menține nu doar din partea clienților, ci și a celor care personalizează mașini. Printre aceștia se numără Keyvany, atelierul de tuning din Germania, care a surprins în mod frecvent lumea auto cu proiectele sale provocatoare. În contrast cu mult mai cunoscuta Mansory, Keyvany acționează puțin mai puțin agresiv, dar acest «puțin» este destul de subiectiv.
Noua lor lucrare — Hayula II — pare a fi construită pe baza Cullinan Black Badge și se remarcă prin agresivitate vizuală pe care este greu să o ignori. Partea frontală a primit inserții de culoare gri, o textură agresivă a grilei radiatorului și o bandă LED continuă cu «aripi» decorative. Toate acestea sunt completate de accente de un portocaliu aprins, creând un contrast vizual cu restul elementelor exterioare.
Pe perimetrul mașinii — extensii ale aripilor roților și praguri laterale noi în stil widebody. Designul roților se sincronizează cu forma Rotiform Aerowheels — vizual adaugă dinamism și subliniază noua formă a caroseriei. Partea din spate este la fel de bogată: prize de aer false, două niveluri de spoilere, un difuzor mare în stilul Formula 1 și două evacuări pătrate pe fiecare parte. În locul tradiționalei embleme RR pe caroserie, acum se află logo-ul K, realizat în culorile negru-portocaliu caracteristice Keyvany.
Interiorul, cel mai probabil, nu a rămas nemodificat, deși nu a fost arătat publicului până acum. Având în vedere că mașina este pregătită pentru showroom-ul Exotic Cars din Dubai, așteptările de sobrietate în finisaje ar fi naive.
Îți place sau nu această abordare — este o chestiune de gust. Dar un lucru este clar: chiar și un monument al luxului, precum Cullinan Series II, poate fi transformat într-un obiect de artă care provoacă reacții la limita admirației și șocului. Și tocmai asta poate fi scopul Keyvany.