Changan accelerează implementarea bateriilor solide: primele automobile cu noile baterii vor apărea deja în 2026.
Producătorul auto chinez Changan Automobile accelerează serios ritmul implementării bateriilor solide. Compania a anunțat oficial că, în 2026, noile tipuri de baterii vor începe să fie testate pe mașini de serie. Iar un an mai târziu, în 2027, va începe producția de masă — cu câțiva ani mai devreme decât graficul inițial care prevedea lansarea completă a tehnologiei abia în 2030. Obiectivul tehnic principal va fi densitatea energetică la nivel de 400 watt-ore per kilogram, ceea ce este semnificativ mai mare comparativ cu nivelurile bateriilor tradiționale litiu-ion, care fluctuează în prezent între 250–300 W·h/kg.
O astfel de densitate energetică va permite extinderea semnificativă a autonomiei mașinilor electrice fără a crește masa bateriei, și deci fără a compromite dinamica și eficiența. Acesta este un pas important în cursa pentru liderul tehnologic, unde participă activ și Toyota, Honda și gigantul chinez CATL. Acesta din urmă, de altfel, și-a prezentat recent versiunea de acumulator solid, dar vorbește precaut despre termenele de implementare. În acest context, ambiția Changan de a ajunge pe piață primul pare deosebit de îndrăzneață.
Pe fundalul avansului rapid al Changan, strategia Tesla pare mai prudentă. Gigantul auto american nu a anunțat încă trecerea la baterii solide, mizând pe dezvoltarea noilor generații de tehnologii litiu-ion — în special formatul 4680 cu electrozi uscați, care sunt deja utilizați în unele modele. Elon Musk, într-un interviu, a subliniat: «Bateriile solide sunt o direcție interesantă, dar cheile rămân scalabilitatea și fiabilitatea producției». Tesla investește activ în cercetarea electrozilor monocristalini, care, conform grupurilor de cercetare, pot păstra până la 80 % din capacitate chiar și după un milion de mile parcurse, dar compania se abține deocamdată de la a face pronosticuri privind termenele de implementare în masă a soluțiilor solide.
Schimbarea de ritm se datorează în mare măsură atât succeselor tehnologice interne, cât și concurenței de pe piață. În toamna anului 2023, Changan vorbea despre 2027 ca fiind începutul testelor, dar progresul în cercetare și presiunea din partea concurenților a determinat compania să acționeze mai activ. În plus, dinamica pieței a fost un stimulent. În prima jumătate a anului 2025, vânzările Changan au atins 1,355 milioane vehicule — cel mai bun rezultat din aproape un deceniu. Segmentul transporturilor „verzi” crește în mod deosebit de rapid: vehiculele electrice și hibride reprezentau aproape o treime din volumul total, crescând cu aproape 49% față de aceeași perioadă a anului anterior. Aici, mărcile Qiyuan, Deepal și Avatr sunt deosebit de remarcabile, având rate de creștere în două cifre — până la 117% anual.
Dacă compania va reuși să își îndeplinească planurile declarate la timp, va fi printre primii producători din lume care vor oferi baterii solide în modele de serie. Nu este doar o problemă de prestigiu — este vorba despre o tehnologie mai sigură, mai eficientă energetic și mai durabilă, capabilă să stabilească un nou standard pe piața vehiculelor electrice.