Piața auto din Brazilia continuă să crească datorită cererii masive și intrării mărcilor chinezești, dar nu toate companiile profită de acest trend.
Pandemia COVID-19 din 2020 a dat o lovitură severă economiei Braziliei, ceea ce s-a reflectat imediat pe piața auto. Pentru prima dată în zece ani, vânzările de autoturisme nu au atins 2 milioane de unități. Cu toate acestea, deja în 2021, țara a început să se redreseze - PIB-ul a crescut cu 5%, dar piața auto a reacționat mai lent. În 2022, creșterea vânzărilor a fost de doar 0,9% din cauza inflației ridicate și cererii reduse.
Punctul de cotitură a venit în 2023. În ciuda temerilor analiștilor, brazilienii au început să cumpere mașini mai activ. Vânzările au atins 2,18 milioane de unități, adăugând 11,3% față de cifrele din 2022. Tendința a continuat și în 2024: piața a crescut cu 13,9%, apropiindu-se aproape de volumele de dinainte de pandemie.
Prima jumătate a anului 2025 a confirmat creșterea stabilă - 1,13 milioane de mașini au fost vândute, cu 5% mai mult decât în aceeași perioadă a anului anterior. Fiat rămâne lider cu o cotă de 21,4%. Volkswagen (16,5%) și Chevrolet (10,6%) mențin locurile doi și trei.
Dintre primele 10 mărci, BYD crește cel mai rapid (+46,5%), în timp ce Nissan a arătat cel mai slab rezultat (-16,7%). În clasamentul modelelor, primul loc este ocupat de Fiat Strada, urmat de Volkswagen Polo.
Merită menționat în mod special boom-ul mașinilor electrice. Din 2023, vânzările acestora au crescut brusc, iar în 2024 producătorii chinezi, inclusiv BYD și Chery, au început să localizeze producția în Brazilia. Aceasta a consolidat poziția țării ca centru cheie pentru mașinile electrice în America de Sud.
În primele șase luni ale anului 2025, segmentul mașinilor electrice a crescut cu 17%, atingând un record. Reprezintă aproximativ 6% din piața totală. BYD conduce cu încredere, în timp ce Volvo și Great Wall împart locurile doi și trei.