Mulți automobiliști nici nu bănuiesc că neglijența obișnuită la montarea roților poate duce la consecințe grave și pierderi financiare.
Pentru mulți automobiliști, procesul de strângere a roților în service rămâne surprinzător, atunci când mecanicul verifică piulițele sau șuruburile cu o cheie dinamometrică, și aceasta chiar și în prezența administratorului. Într-o astfel de situație, apare inevitabil întrebarea, de ce este necesar acest lucru? Chiar se poate pierde automobilul dacă roțile nu sunt strânse după efectuarea lucrărilor de montare a pneurilor la service sau personal? La această întrebare a răspuns managerul principal al service-ului în mod special pentru Auto30.com.
Realitățile moderne sunt astfel încât pe automobile au început să se folosească masiv jante scumpe, care necesită o montare corectă, respectând toate aspectele tehnologice. Strângerea excesivă a fixărilor, de exemplu, poate cauza deteriorarea turnării, iar exemplul opus va deveni o consecință a mișcării roții pe butuc și a slăbirii ulterioare a șuruburilor sau bolțurilor până la desfacerea completă a acestora. Toate acestea pot duce la un accident rutier.
Este de menționat că vinovatul unui astfel de accident nu este recunoscut conducătorul auto, ci mecanicul de la service care a efectuat lucrările de montare a pneumaticelor și nu a montat roata la locul ei corespunzător. Prin urmare, toate costurile asociate cu restaurarea automobilului și daunele morale vor cădea pe seama serviciului tehnic. Pentru a evita asta, în orice service de montare a pneurilor există reguli de lucru cu clienții și o ordine de eliberare a automobilelor după lucrările efectuate.
Strângerea roților cu ajutorul unei chei dinamometrice permite determinarea dacă fixarea este suficient de strânsă. Este important de menționat că pentru fiecare automobil, în funcție de diametrul jantei și de suprafața totală a roții, se alege un moment propriu cu care este folosit uneltele. Conducătorii auto, însă, des ignoră acest proces, strângând fixările la maximum. Aceasta poate aduce dificultăți ulterioare la demontarea roții în condiții de teren.
De asemenea, fixările prestrânse pot ceda la strângere sau la demontare ulterioară. Aceasta presupune, la rândul său, înlocuirea butucului. Toate aceste probleme pot fi evitate dacă fixările de pe roți sunt strânse cu momentul corect ales. În cele din urmă, vreau să atrag atenția asupra utilizării unor unelte speciale. Din păcate, procurarea unei chei dinamometrice nu este la îndemâna fiecărui automobilist, din cauza costului acestui produs.
De aceea, din ce în ce mai des, lucrările de montare a pneurilor sunt încredințate specialiștilor, sau alternativ, automobilistul poate efectua toate lucrările personal, apoi să meargă la cel mai apropiat service și să solicite verificarea actualizării strângerii șuruburilor sau piulițelor. Acest serviciu necesită deja costuri minime. În această situație, nu va fi nevoie să se cumpere o cheie dinamometrică scumpă și să se învețe utilizarea corectă a acesteia, căci aici de asemenea sunt subtilități în mod special legate de reglarea uneltei.