Mirosurile neobișnuite dintr-o mașină nu țin doar de confort — adesea, vehiculul vă avertizează despre probleme înainte ca indicatorii sau luminile să o facă.
Mirosurile dintr-o mașină sunt mai mult decât un inconvenient minor. În multe cazuri, un vehicul "vorbește" cu șoferul său mult mai sincer prin mirosuri decât prin panoul de instrumente. Uneori, un miros ciudat semnalează o problemă cu mult înainte ca un bec de avertizare să se aprindă sau să apară un zgomot suspect. Mai jos sunt cele mai alarmante mirosuri din cabină sau de sub capotă care nu trebuie niciodată ignorate, chiar și dacă mașina încă pare să funcționeze bine.
Miros de cauciuc ars
Aceasta este una dintre cele mai periculoase semne de avertizare. Șoferii îl descriu adesea ca plastic ars sau cauciuc fierbinte. Posibilele cauze includ plăcuțele de frână supraîncălzite, un etrier de frână gripat, o curea de accesorii care alunecă sau cabluri care intră în contact cu componentele fierbinți ale motorului.
Situația devine deosebit de îngrijorătoare dacă mirosul se intensifică după frânare sau în timpul traficului intens. În acest caz, cel mai bine ar fi să vă opriți imediat, să lăsați vehiculul să se răcească și să căutați sursa. Continuarea conducerii poate duce, în cel mai rău caz, la un incendiu.
Miros dulce, chimic
Un miros zaharat, aproape ca de sirop din cabină este de obicei un semn al unei scurgeri de lichid de răcire. Antigelul are un miros dulce distinct. Dacă mirosul devine mai puternic când încălzirea este pornită, problema ar putea fi un radiator care scurge.
Ceea ce pare o problemă minoră poate deveni rapid gravă. Ignorarea sa duce adesea la supraîncălzirea motorului, iar reparațiile ulterioare pot costa mult mai mult decât repararea scurgerii devreme.
Miros de benzină sau motorină
Mirosurile de combustibil dintr-un vehicul sunt un semn rău în orice circumstanțe. Chiar și un miros slab sugerează o pierdere de presiune sau etanșare în sistem — un furtun crăpat, un capac de combustibil desfăcut sau defect, probleme la injector sau probleme cu pompa de combustibil.
Dincolo de riscul evident de incendiu, inhalarea vaporilor de combustibil în timpul conducerii este dăunătoare sănătății. Dacă mirosul apare în timp ce mașina este în mișcare, un control de diagnosticare nu trebuie amânat.
Miros de ouă stricate
Aceasta este una dintre cele mai distinctive și neplăcute mirosuri cu care se întâlnesc șoferii. De obicei, indică probleme cu convertizorul catalitic sau cu sistemul de combustibil. Mirosul de hidrogen sulfurat apare atunci când convertizorul catalitic se supraîncălzește sau nu funcționează corect.
În unele cazuri, combustibilul de slabă calitate este de vină. Dar dacă mirosul nu dispare, este adesea un semn al unei defecțiuni grave care poate duce la reparații scumpe ale sistemului de evacuare.
Miros de ulei ars
Uleiul de motor fierbinte are un miros ascuțit și greu. Dacă ajunge în cabină, pot exista scurgeri de la garnituri, sigilii sau de la filtrul de ulei. Situația devine deosebit de periculoasă atunci când uleiul se scurge pe colectorul de evacuare — mirosul se intensifică aproape instantaneu.
Acest scenariu prezintă un risc nu numai de deteriorare a motorului, ci și de incendiu sub capotă.
Miros de ambreiaj ars
Aceasta este în principal o problemă pentru vehiculele cu transmisie manuală. Mirosul distinctiv și înțepător apare atunci când ambreiajul alunecă, de exemplu, în traficul aglomerat sau în timpul demarajelor agresive.
Dacă mirosul apare regulat, este un semn că ambreiajul este uzat sau că stilul de conducere necesită ajustare. În caz contrar, ambreiajul poate eșua în cel mai rău moment posibil.