Debutul SUV-urilor BMW iX actualizate: Ce este nou și cât costă

BMW a dezvăluit versiuni reîmprospătate ale SUV-urilor sale electrice iX, cu iX1 și iX2 având o autonomie de conducere vizibil mai mare.

31 ianuarie 2026, 14:16 / Știri

BMW a lansat versiuni actualizate ale SUV-urilor sale electrice din familia iX, axându-se pe îmbunătățirea eficienței și extinderea autonomiei. Modelele reîmprospătate iX1 și iX2 sunt destinate în principal pieței europene, dar schimbările sunt suficient de semnificative pentru a atrage atenția mai largă.

Ambele SUV-uri sunt acum echipate cu o baterie ușor mai mare. Capacitatea a crescut de la 64,6 kWh la 65,2 kWh. Deși actualizarea poate părea modestă pe hârtie, a adus o creștere semnificativă în autonomia reală.

În funcție de versiune, autonomiile actualizate sunt acum următoarele:

BMW a realizat aceste câștiguri nu numai prin mărirea bateriei, ci și prin revizuiri hardware mai profunde. Majoritatea detaliilor rămân confidențiale, dar compania a confirmat utilizarea unui nou invertor bazat pe carbură de siliciu, care ajută la reducerea pierderilor de energie și la îmbunătățirea eficienței generale.

În ceea ce privește prețurile, noul BMW iX1 eDrive20 Sport, cea mai accesibilă versiune din gamă, începe de la aproximativ 256,000 RON. BMW iX2 revizuit este puțin mai scump, cu prețuri începând de la aproximativ 258,000 RON.

Performanța de încărcare rămâne neschimbată. Atât iX1, cât și iX2 suportă încărcarea rapidă DC de până la 130 kW, permițând bateriei să se încarce de la 10% la 80% în aproximativ 29 de minute.

În termeni de performanță, versiunea cu un Motor eDrive20 produce 198 cai putere și accelerează de la 0 la 100 km/h în 8,6 secunde. Variantele xDrive30 cu două motoare livrează 305 cai putere și realizează același sprint în 5,6 secunde.

S-ar putea să te intereseze și știrile:

Acest Ford F-150 nu este doar un pickup — este o apocalipsă portocalie pe patru roți
Buick își numea automobilele din 1960 modele „Turbine Drive”, dar sub capotă nu exista niciun motor cu turbină
Motorul Hemi de la Chrysler era prea scump de fabricat. Planul B din 1958 a devenit o legendă V8
Această mică rulotă din fibră de sticlă cântărește doar 520 kg (1.146 lb) și este concepută pentru două persoane
Rulota teardrop supremă: acest Kamp Master din 1947 încă se ridică la înălțime după atâția ani
Honda ar putea lansa în 2028 un pick-up de dimensiuni medii bazat pe Mitsubishi
De ce păstrează șoferii experimentați un simplu clește de rufe din lemn în mașină
Mașina nu pornește când scad temperaturile? 4 verificări ale bateriei pe care orice șofer ar trebui să le facă în octombrie