从燃油危机时代的一款普通掀背车发展而来，Polo已成为欧洲最具辨识度的车型之一。
半个世纪前，沃尔夫斯堡大众的生产线推出了一款简约的双门掀背车，它改变了人们对紧凑型汽车的观感。Polo — “甲壳虫”时代的继承者，Golf和Passat的弟弟 — 成为了实用、亲民以及德国品质的象征。今天，50年过去了，Polo销量已突破2000万，我们来回顾这段历史是如何铸造的。
自1975年首次亮相以来，大众Polo从一辆城市小车发展成为世界上最受欢迎的紧凑型车之一。第一代（Polo Mk1）作为对燃油危机的回应而出现 – 它是一款简约经济的车型，配备0.9–1.3升（40–60马力）的发动机，基于奥迪50平台。当时，Polo便以可靠耐用著称。
第二代（1981–1994）带来了更现代的设计、增加的内部空间以及新动力选择，包括柴油版。1994年，Polo Mk3迎合时代潮流获得了圆润的设计，并首次引入涡轮增压发动机（1.4 TDI）和ABS系统。第四代（2001–2009）配备GTI和CrossPolo等运动版本及高安全性 – Euro NCAP给予其四星评级。
第五代Polo（2009–2017）实现了技术突破：加入了ESP系统、LED照明、七速DSG以及涡轮增压的1.2 TSI。第六代（2017–至今）聚焦于数字化 – 高端车型引入了虚拟仪表盘、语音控制的多媒体系统和半自动驾驶辅助。请再次注意，在50年里，Polo销量已超过2000万，成为平价德国品质的象征。
沃尔夫斯堡大众工厂的生产线。1975年3月，Polo第一代的生产在这里启动，成为品牌在Passat和Golf之后的最新系列。
VW Polo构建在奥迪50平台上。本质上，这些是孪生车型，但Polo更便宜、更简单 — 这一策略取得了巨大成功。
70年代的经典造型 — 第一代Polo以明确的线条和简约的进气格栅为设计特点。
Polo Derby（1977–1981） — 由奥迪开发的行李箱扩展版。尽管销量有限，这款车型证实了平台的灵活性。
小巧但宽敞 — 尽管体积小，Polo内饰一直以其宽敞的空间而著称。
小型设计的天才 — 即使在旅行车车身中，第一代Polo仍是紧凑但令人惊讶的宽敞。
第一代Polo的基本发动机仅提供40马力，但足够城市驾驶之需。
除了在德国生产外，这款车型还在西班牙、巴西、南非、中国、印度等多个国家组装。Polo大量生产流行。
在六年的生产中，Polo I 销量超过110万台。
经济实惠、节能且无需繁杂养护 — 这就是1975年的Polo，至今依然如故。