由于竞争加剧，大众首次准备关闭其在中国的工厂。
大众首次在中国市场上工作以来，准备完全关闭其生产企业之一。位于南京的工厂，它与上汽集团联合运营，已经暂停汽车生产，计划在2025年底正式结束运营。据《商报》报道，德国集团在中国从未出现过这样的先例 —— 此前的生产要么已经现代化，要么已经转让给其他业主。
关闭主要与物流困难和建筑限制有关：为生产电动车进行现代化改造经济上不可行。项目在2008年开放，其设计年产量高达360,000辆汽车。这里主要为以国内市场为导向的Volkswagen Passat和Skoda Superb轿车组装。
生产能力将转移到技术上更为准备充分的宜振，这将加速向电动车制造的转变，这是在世界汽车工业转型背景下，VW的优先方向。这个决定可以被视为更广泛战略调整的反映：该集团不再试图适应过时的设施，而是转而押注于最初根据“绿色”生产线需求设计的新工厂。
有趣的是，在2024年，大众已经离开了中国的另一个工厂 —— 位于新疆的工厂，但是那里谈的并不是完全清算而是资产出售。今天的背景不同：中国汽车市场快速变化，本地电动车制造商如比亚迪（BYD）、蔚来（Nio）和小鹏（XPeng）表现出显著增长，在预算和中档市场中逐步取代国际品牌。
在这样的情况下，放弃不盈利的生产并重新定位到更灵活的厂区看起来不仅合理而且是必要的。从全球最大的电动车市场——中国中保持其地位需要快速适应，而大众显然已准备好迎接这些挑战。