专家调查揭穿了关于中国汽车的神话。分析主要神话和真实缺陷。
日前，一家大型分析机构公布了近期关于中国汽车行业产品质量的市民调查结果。几乎可以肯定的是，对于中国汽车，人们传统上有着不同的看法。
此次调查的有趣之处在于，参与者主要不是普通司机，而是市场参与者——汽车行业的专业人士。相当容易推测出，这些市民对市场状况的了解“略高于平均水平”。
这两条声明是关于中国汽车的极其流行的神话。然而，专家社区的代表认为在所有的刻板印象中，这两条是最为令人信服和最可能的。约有62%的受访市场参与者认为，中国品牌的产品确实在中国以外的市场上卖得更贵。在某些情况下，价格差异可能达到2-3倍。
相信中国汽车在购买后迅速贬值的专业人士要少得多。然而，不少于44%的受访者表达了这一观点。显然，62%和44%仍不足以明确肯定“是的，比不是更是”。然而，所得数据非常高，这至少迫使人们在最终做出购买决定时不要忽视此类说法。
大约31%的受访专家表示，修理中国汽车时会遇到配件问题，导致这种修理费用上升。约29%的市场参与者抱怨中国汽车中的电子设备和电气设备不可靠。最后，还有26%的专家抱怨中国车身的质量、生锈及来自中国的汽车“脆弱性”。
因此可以断定，在专家界对中国产品质量的看法是复杂的。显然，这在很大程度上取决于合同品牌和型号。一方面，25-35%的数字不足以明确指责中国汽车是废铁。另一方面，四分之一的不满者仍然是一个严重的指标。
在汽车界流传着许多关于中国汽车未通过碰撞测试及不符合标称安全标准的说法。然而，调查进行显示在专家社区中对此类说法相信的人不多。只有13%的受访者认为“中国汽车”明显不安全。更有甚者，专家认为此类谣言多为竞争的中国汽车品牌的“黑色宣传”产生的产物。
以类似的方式，塑料的质量问题也同样存在。人们常说中国汽车的内饰常有异味和塑料声。但这个看法并未被大多数专家所分担。只有10%的受访者同意此点，而这又促使人们联想到这种偏见是由中国商家自己启动的。
最后，调查中最有趣的问题可以被认为是关于中国汽车产品处于世界级水平，而所提到的所有问题都是谣言。不幸的是，专家不太同意这种观点。只有10%的受访者准备承认中国的产品与欧洲、韩国和日本的汽车并列。
值得注意的是，在这个问题上如此低的投票率，与对普通司机对中国产品的态度的多次调查结果密切相关。近年来，司机们多次描绘出同样的图景，简而言之就是：“可以接受，但有机会的话会回到习惯的外国车上。”