عندما ينخفض مستوى الوقود إلى ما هو أدنى من النقطة الحرجة، تبدأ السيارة بالمعاناة - وقد لا تلاحظ ذلك.
العديد من السائقين اعتادوا على ملء الوقود بمبلغ ثابت، يبدو أن ذلك ملائمًا - لكن في هذه الطريقة هناك جانبية دقيقة لا يعلم بها الكثير من مالكي السيارات.
خصيصاً لأوروبا
محبي ملء الوقود بمبلغ ثابت، مثل 15 دولار أو ما يعادلها باليورو، عليهم أن يتذكروا: أنظمة محطات الوقود لا تحسب تكلفة الوقود بل حجمه. إذا كان سعر لتر البنزين A95 حوالي 1 دولار، فإن مبلغ 15 دولار يمنحك حوالي 9.18 لتر. لكن النظام الآلي غالباً ما يقرب هذا العدد - وعادة لا يكون ذلك في صالحك.
و خصيصاً للولايات المتحدة
من اعتادوا على ملء الوقود بمبلغ 15 دولار، من المهم أن يعرفوا: في محطات الوقود، يعتد بالنظر إلى الحجم وليس المبلغ. في مينيسوتا مثلاً، جالون البنزين العادي يكلف حوالي 3.08 دولار. مقابل 15 دولار، ستحصل على حوالي 4.87 لتر، أو حوالي 1.29 جالون. خلال ذلك، يقوم النظام دوماً بتقريب كمية الوقود - وغالباً ليس في صالحك.
علاوة على ذلك، من المهم أن تفهم أن القيادة المستمرة بخزان شبه فارغ قد يؤدي إلى ارتفاع حرارة وتسارع تلف مضخة الوقود.
لفهم الوضع: المضخة مثبته مباشرةً في خزان الوقود ويتم تبريدها من خلال البنزين نفسه. إذا كان الوقود في الخزان أقل من الربع - يبقى التبريد غير كافٍ.
وهذا ليس كل شيء. حين يتبقى في الخزان كمية ضئيلة من الوقود، يبدأ الرطوبة بالتجمع على جدرانه. هذا ينتقل إلى الرشاشات ويسبب تأكل الأجزاء الدقيقة من نظام الوقود. علاوة على ذلك، هناك خطر من دخول الجسيمات الصغيرة - ذلك الراكد الذي يتراكم على قاعدة الخزان. وحتى بوجود مصفاة تنظيف خشنة، يمكن لبعض الجسيمات النفاذ إلى النظام.
لتجنب فقدان الوقود ومشاكل مضخة الوقود، من الأفضل ملء الوقود بناءً على مستوى الخزان بدلًا من مبلغ ثابت - حافظ على مخزون لا يقل عن ربع سعة الخزان.