طلاب يطورون سيارة كهربائية تلتقط غبار الإطارات والمكابح

طور فريق من طلاب جامعة أيندهوفن للتكنولوجيا في هولندا سيارة Ventra، وهي سيارة كهربائية تجريبية مصممة لمواجهة مصدر أقل وضوحًا للتلوث الناتج عن السير على الطرق. فعلى الرغم من أن السيارات الكهربائية لا تنتج انبعاثات من أنبوب العادم، فإن إطاراتها ومكونات مكابحها تظل تتآكل أثناء الاستخدام، مطلقة جسيمات دقيقة في البيئة. وتهدف Ventra إلى التقاط جزء من هذا التلوث قبل انتشاره.

يمنح النظام الجسيمات العالقة في الهواء شحنة كهربائية أثناء تحرك السيارة، ما يسمح بتجميعها في حاوية مخصصة. وبعد الرحلة، يمكن إزالة الحاوية وإرسال محتوياتها لإعادة التدوير. ووفقًا لتقديرات فريق الطلاب، يستطيع النظام التقاط ما يصل إلى ٤٢٪ من هذه الجسيمات، بحسب سرعة القيادة.

وتعتمد Ventra أيضًا على خفة الوزن لتقليل أثرها البيئي. فالوزن الأقل للسيارة يخفف الضغط على سطح الطريق، ويمكن أن يساعد في تقليل تآكل الإطارات. ويتكون شاسيه السيارة من عدة ألواح مصنوعة من مادة مركبة لدنة حراريًا ومعززة بألياف الكربون لزيادة الصلابة.

ولا يتجاوز وزن السيارة الناتجة ١٬٧٤٢ رطلًا. وتبلغ السرعة القصوى لسيارة Ventra نحو ٥٥ ميلًا في الساعة، ويبلغ مداها المعلن قرابة ١٨٠ ميلًا عند شحنها بالكامل.

وتستخدم السيارة التجريبية أيضًا إلكترونيات مدمجة لمراقبة عدة معايير للقيادة، بما فيها سلوك السائق. ويمكن للنظام تقديم اقتراحات لقيادة أكثر سلاسة، ما قد يساعد في تقليل تآكل الإطارات والمكابح والحد من كمية التلوث بالجسيمات المتولدة على الطريق.

لا تزال Ventra سيارة تجريبية وليست مركبة جاهزة للإنتاج، لكن نهجها يسلط الضوء على تحدٍّ آخذ في الظهور أمام السيارات الكهربائية: القضاء على انبعاثات العادم لا يقضي على جميع مصادر التلوث. ومن خلال الجمع بين جمع الجسيمات والبناء خفيف الوزن وتقديم ملاحظات حول القيادة، يستكشف مشروع الطلاب سبل جعل السيارات الكهربائية المستقبلية أنظف في جوانب تتجاوز أنبوب العادم.