يمكن أن يوفر تغيير الزيت وفلتر هواء المحرك وفلتر هواء المقصورة بنفسك المال، لكن الأخطاء الصغيرة قد تتسبب في مشكلات مكلفة.
لا تعني الصيانة الأساسية بالضرورة قضاء عطلة نهاية أسبوع كاملة في المرآب. فتغيير الزيت واستبدال الفلاتر من الأعمال التي يستطيع كثير من المالكين القيام بها بأنفسهم، شريطة استخدام القطع الصحيحة واتباع مواصفات الشركة المصنعة للسيارة والانتباه إلى التفاصيل الصغيرة.
قبل البدء، جهّز فلتر الزيت الجديد وفلتر هواء المحرك وفلتر هواء المقصورة. وستحتاج أيضًا إلى زيت محرك جديد ووعاء لتصريف الزيت وأدوات يدوية أساسية ومفتاح لفك فلتر الزيت عند الضرورة ومنظف مناسب ومفتاح عزم.
ابدأ بفتح غطاء المحرك وإزالة غطاء تعبئة الزيت. يتيح ذلك دخول الهواء إلى المحرك أثناء تصريف الزيت القديم ويساعده على الخروج بسهولة أكبر.
صرّف الزيت بينما لا يزال دافئًا. فالزيت الدافئ يتدفق بسهولة أكبر ويمكن أن يحمل الشوائب العالقة إلى خارج المحرك.
لا تفك سدادة التصريف مباشرة بعد رحلة طويلة. فقد يسبب الزيت الساخن حروقًا خطيرة. امنح المحرك وقتًا كافيًا ليبرد إلى درجة حرارة آمنة للعمل قبل الدخول أسفل السيارة.
بعد تثبيت السيارة على دعامات آمنة، أزل الغطاء السفلي للمحرك إذا كان يعيق الوصول إلى حوض الزيت أو فلتر الزيت.
ضع وعاء التصريف أسفل سدادة التصريف. أرخِ السدادة بالمفتاح المناسب، ثم أكمل فكها باليد. أبعد يدك بسرعة عندما تتحرر السدادة حتى لا يغمرها الزيت.
اترك الزيت يتصّرف بالكامل. لا داعي للاستعجال في هذه المرحلة من العمل.
قبل إعادة تركيب سدادة التصريف، افحص حلقة الإحكام الخاصة بها. إذا كانت مسحوقة أو مشوهة بشدة أو بها خدوش عميقة، فاستبدلها بدلًا من إعادة استخدامها.
حاول أولًا إرخاء فلتر الزيت القديم باليد. إذا كان عالقًا، يمكن لمفتاح صغير متعدد الاستخدامات لفلاتر الزيت أن يوفر قوة الإمساك الإضافية اللازمة لتحريره.
بمجرد أن يبدأ الفلتر في الدوران، أزل الأداة وأكمل العمل باليد. لبعض الفلاتر قلاوظ طويل نسبيًا، لذا خذ وقتك وأبقِ وعاء التصريف أسفلها.
قبل تركيب الفلتر الجديد، نظّف سطح تثبيته على المحرك باستخدام منظف مناسب للسيارات.
ضع طبقة رقيقة من زيت المحرك الجديد على الحشية المطاطية للفلتر الجديد. يساعد ذلك الحشية على الاستقرار بصورة صحيحة ويقلل احتمال التصاقها أو تلفها أثناء التركيب.
ينبغي عمومًا تركيب فلتر الزيت الجديد باليد، ما لم تحدد الشركة المصنعة للسيارة أو الفلتر خلاف ذلك. فقد يجعل الإفراط في ربطه بالمفتاح إزالته صعبة للغاية عند الصيانة التالية، وقد يتلف الحشية.
ابدأ بربط سدادة التصريف باليد خلال اللفات الأولى. يساعد ذلك على تجنب دخول القلاوظ بشكل مائل، وهو ما قد يتلف سنون القلاوظ في حوض الزيت المصنوع من الألومنيوم.
للربط النهائي، استخدم مفتاح عزم واتبع قيمة العزم المحددة في معلومات صيانة السيارة. على سبيل المثال، فإن قيمة ٣٥ نيوتن·متر تعادل نحو ٢٦ رطل-قدم، لكن القيمة الصحيحة تختلف باختلاف السيارة والمحرك.
لا تخمّن أبدًا عزم الربط المطلوب عند صيانة سدادة التصريف. فالإفراط في الربط قد يتلف القلاوظ، بينما قد يؤدي الربط غير الكافي إلى تسرب الزيت من السدادة.
بعد تركيب سدادة التصريف والفلتر الجديد، أعد تركيب أي أغطية للمحرك أُزيلت وأنزل السيارة بأمان.
ثم أضف زيت المحرك الذي توصي به الشركة المصنعة.
ضبط مستوى الزيت الصحيح لا يقل أهمية عن تركيب الفلتر الجديد.
لا تصب ببساطة كامل الكمية الموصى بها في المحرك دون فحص مقياس الزيت. فقد تختلف كمية الزيت المطلوبة بحسب المحرك والفلتر والسيارة.
قد يكون مظهر فلتر هواء المحرك مضللًا. فقد لا يبدو الفلتر القديم متسخًا جدًا من الخارج، بينما تكون مادته المرشحة ممتلئة بالفعل بالغبار الناعم والأوساخ والشوائب.
مع انسداد الفلتر، تزداد مقاومة تدفق الهواء. ويضطر المحرك إلى العمل في مواجهة هذا العائق، مما قد يسهم في انخفاض الأداء وزيادة استهلاك الوقود.
قبل تركيب الفلتر الجديد، افحص علبة الفلتر ونظّف الأوساخ والشوائب المتراكمة داخلها.
قد تفيد المكنسة الكهربائية في إزالة الغبار والشوائب غير الملتصقة من العلبة. ويمكن أيضًا استخدام قطعة قماش رطبة قليلًا حيثما كان ذلك مناسبًا، لكن تأكد من جفاف العلبة تمامًا قبل تركيب الفلتر الجديد.
تأكد من استقرار الفلتر الجديد بصورة صحيحة في مجاريه ومن إحكامه التام حول محيطه. ينبغي ألا توجد فجوات واضحة.
إذا لم يستقر الفلتر بصورة صحيحة، فقد يتجاوز الهواء غير المرشح الفلتر ويدخل إلى المحرك.
أغلق العلبة وتأكد من تثبيت جميع المشابك أو أدوات التثبيت جيدًا.
اتبع فترة الاستبدال التي توصي بها الشركة المصنعة للسيارة. إذا كانت السيارة تسير بانتظام على طرق غير معبدة أو طرق مغبرة أو في ظروف شديدة الاتساخ، فقد يلزم استبدال الفلتر بوتيرة أكثر تكرارًا.
لفلتر هواء المقصورة وظيفة مختلفة: فهو يساعد على تنقية الهواء الداخل إلى مقصورة الركاب.
من الجداول العملية للصيانة فحصه مرة أو مرتين سنويًا على الأقل، مع أن الفترة المناسبة تعتمد على السيارة والمناخ وظروف القيادة.
تتعرض فلاتر المقصورة للغبار وحبوب اللقاح والأوراق والرطوبة. وبمرور الوقت، قد تعيق الشوائب المتراكمة تدفق الهواء وتسهم في ظهور روائح كريهة.
إذا أصبح تدفق الهواء من فتحات التهوية أضعف بشكل ملحوظ، أو تكوّن الضباب على النوافذ بسهولة أكبر أثناء تشغيل نظام التحكم بالمناخ، فافحص فلتر هواء المقصورة.
في كثير من السيارات، يوجد الفلتر خلف صندوق القفازات، لكن موضعه الدقيق يختلف.
بعد إزالة الفلتر، افحص العلبة. فقد تتراكم داخلها أوراق وقطع صغيرة من الشوائب ومواد أخرى.
أزل الشوائب باستخدام مكنسة كهربائية أو قطعة قماش نظيفة قبل تركيب الفلتر البديل.
إذا سقطت الشوائب إلى داخل نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، فقد تصل في النهاية إلى مروحة دفع الهواء وتسبب أصوات خشخشة أو حفيف أثناء تشغيلها.
عادةً ما يكون على حافة فلتر المقصورة البديل سهم مطبوع يوضح اتجاه تدفق الهواء.
لا تركّب الفلتر اعتمادًا على الوضع الذي صادف أن الفلتر القديم كان مركبًا به. تحقق من علامة تدفق الهواء وتعليمات الشركة المصنعة للسيارة.
أدخل الفلتر الجديد في الاتجاه الصحيح، وأعد تركيب الغطاء وثبّت جميع المشابك. أعد محددات حركة صندوق القفازات أو مخمداته إلى مواضعها الأصلية.
بذلك يكون العمل قد اكتمل.
إجراء الصيانة الأساسية بنفسك لا يقتصر على توفير تكلفة العمالة. فهو يمنحك أيضًا تحكمًا مباشرًا في القطع التي تُركّب وطريقة تنفيذ العمل.
عندما تنظّف علبة الفلتر بنفسك، وتفحص قلاوظ سدادة التصريف، وتركّب الفلتر الجديد بصورة صحيحة، وتربط سدادة التصريف بالعزم المحدد، فإنك تعرف تمامًا ما تم إنجازه.
الأهم هو عدم الاستعجال في العمل. استخدم قطع الغيار الصحيحة، واتبع معلومات الصيانة الصادرة عن الشركة المصنعة، وراجع عملك قبل تشغيل المحرك أو الانطلاق بالسيارة.
يمكن أن يساعد الاستبدال المنتظم للقطع الاستهلاكية ومتابعة أعمال الصيانة في منع المشكلات الصغيرة من التحول إلى إصلاحات مكلفة.