أودي قد صنعت فعلاً فرانكنشتاين حقيقيًا، سيارتين هجينة في جسم واحد.
أودي بأسلوبها الخاص تواصل إرباك حتى أكثر المعجبين ولاءً، بلعبها على أسماء الموديلات. أحدث ابتكار — أودي Q5 e-hybrid 2025، الذي، على الرغم من الانتماء الظاهري إلى «نقي» كهربائي، في الواقع هو هجين يعمل بالقابس (PHEV). لكن — هجين بمدى جدي على الدفع الكهربائي ونسختين من القوة.
الموديل الجديد متوفر في نسختين: 295 و 362 حصان، كلاهما — مع نظام quattro المميز وبطارية ليثيوم-أيون محدثة بسعة 25.9 kWh. وفقًا لمعيار WLTP، يمكن للكروس أوفر اجتياز ما يصل إلى 100 كم على الكهرباء فقط — نتيجة قريبة من الرواد في الفئة.
العرض يغطي كل من الجسم القياسي لـ SUV والـ Sportback الديناميكية أكثر. في كلا الحالتين، تحت الغطاء — محرك بنزين TFSI بسعة 2.0 لتر، يعمل بالتوازي مع محرك كهربائي وناقل حركة «روبوتي» S ترونيك بسبع سرعات. التسارع إلى «المائة» يأخذ من 5.1 إلى 6.2 ثوان حسب النسخة، بينما السرعة القصوى محددة بـ 250 كم/ساعة.
على الشحن السريع بقدرة تصل إلى 11 كيلوواط، يمكن شحن البطارية في غضون 2.5 ساعة فقط. من ضمن التجهيزات القياسية — نظام تعليق رياضي، نظام تحكم بالمناخ ثلاثي المناطق، إضاءة LED بالكامل ووسائط متعددة MMI من الجيل الأحدث.
Q5 e-hybrid مبنية على منصة جديدة PPC (منصة الاحتراق الفاخرة)، التي ستحل تدريجيًا محل منصة MLB. على هذه البنية ستقوم أيضًا سيارات A5 و A6 المستقبلية، التي حصلت على أسماء محدثة في إطار إعادة هيكلة خط السيارات من أودي.
في ألمانيا، السعر المبدئي يبدأ من 63,400 يورو، مما يضع السيارة الجديدة على نفس الصف مع المنافسين الفاخرة مثل BMW X3 xDrive30e وVolvo XC60 T6 Recharge.