تم عرض Changan Uni-V بتصميم جديد، وقد تم الإعلان عن هذه سيارة كجيل جديد.
تستعد شركة Changan لإطلاق النسخة المحدثة من سيارة Uni-V الليفتباك في السوق، مع تسمية رسمية على أنها نموذج الجيل الثالث. رغم أن الحديث يدور رسمياً عن إعادة التصميم الثاني، الذي تم تقديمه لأول مرة في 2021. وكان التحديث السابق قد حدث في عام 2024، واعتبره المُصنِّع كجيل ثاني.
تُظهر الصور المنشورة بأن تصميم السيارة الخماسية الأبواب قد تغيّر بشكل ملحوظ. حيث حصل الجزء الأمامي على مظهر جديد بديلاً عن الشبكة التقليدية الخالية من الإطار, تم استبدالها بلوحة زخرفية ناعمة، وتم أيضاً إعادة تصميم المصد.
مع الاحتفاظ بشكل المصابيح العامة، قام المصممون بتغيير هيكلهم الداخلي الديودي وأزالوا الشريط الديودي الذي كان يصل بين المصابيح. في الخلف، ظهر مصد جديد، وتم تثبيت أنابيب عادم مستديرة بدلاً من الأنابيب المستطيلة السابقة. بالإضافة إلى ذلك، أصبحت مقابض الأبواب عادية — تم إلغاء آلية السحب للخارج.
سيكون متاحاً للعملاء إصدار "رياضي" مع طقم ديناميكي هوائي عدواني، مع أنابيب عادم مزدوجة وجناح نشط. تبلغ أبعاد السيارة الليفتباك 4740 ملم في الطول مع قاعدة عجلات تبلغ 2750 ملم. وهذا ما يزيد قليلاً مقارنة بالنموذج قبل العملية التجميلية، والذي كان طوله 4720 ملم.
أعيد تصميم الداخلية تقريبًا بشكل كامل. حيث ظهرت لوحة أمامية جديدة، وبطاقات أبواب معدلة، ونفق مركزي مُحدَّث، ومبدل نقل جديد. تمت إزالة الطابع المحدب عن لوحة العدادات الرقمية وتم وضعها بالقرب من السائق، مما ينبغي أن يحسن القراءة. كما زاد حجم شاشة النظام الترفيهي وتم تحديث واجهته.
من الناحية التقنية، سيتم تقديم Uni-V مع محركين بنزين تيربو: وهما محركان بأربع أسطوانات بسعة 1.5 و2.0 لتر، وتنتج 192 و245 حصاناً على التوالي. وفقاً للمعلومات الأولية، ستكون النسخة الأساسية مجهزة بنظام نقل روبوتي بسبع سرعات مع قوابض مزدوجة، بينما ستستفيد النسخة الأعلى من ناقل أوتوماتيكي ثماني السرعات تقليدي.
أيضاً، يتوفر إصدار هجين ضمن تشكيلة Uni-V الحالية في السوق الصيني، ومن المحتمل أن يتم تقديم النسخة المحدثة من البنزين الكهربائي بشكل منفصل لاحقاً.
من المقرر أن يتم العرض العام للChangan Uni-V الجديد قريباً في الصين.