لاند كروزر برادو الآن هايبرد: تويوتا تجعل السيارة الرباعية الدفع اقتصادية

قدمت تويوتا نسخة مكهربة من برادو الجديدة للسوق الأوروبية، قائلة إن «الهجين» للسيارة الرباعية الدفع لا «يهدد قدرة لاند كروزر على العمل في الظروف القاسية والأراضي الوعرة».

لاحظ أن الأمر لا يتعلق بنظام يسمح للسيارة الرباعية القيادة باستخدام الكهرباء النقية للتشغيل. إنه نظام بقوة 48 فولت، يعمل بمبدأ «بدء-إيقاف». في الواقع، نفس النظام الذي تم تركيبه في هيلكس الهجينة من تويوتا (تحدثنا عن هذه السيارة بالتفصيل هنا): محرك-مولد كهربائي وبطارية ليثيوم-أيون بجهد 48 فولت، ومحول تيار. جميعهم مجتمعون ويعملون بالتوازي مع محرك ديزل توربو 4 أسطوانات بسعة 2.8 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي بثماني سرعات.

بشكل عام، يضيف الجزء الهجين إلى اللاند كروزر برادو الجديد قوة تصل إلى 16 حصانًا و65 نيوتن متر من عزم الدوران. كما يتم دعم نظام الكبح بتوليد الطاقة.

نظرًا لأن المحرك-المولد الكهربائي يقع في مكان عالٍ – «كتلة» المحرك – فإنها فيما زعمت تويوتا «يمكنها العبور بسرعة منخفضة مرات من التيارات بعمق يصل إلى 700 ملم».

تتضمن التغييرات الأخرى التي جاءت إلى برادو مع الهجين، فمثلاً، تحديث شاشة نظام المعلومات والترفيه، التي تعرض الآن معلومات إضافية للسائق تتعلق بشحن البطارية ودورات الشحن.

إن بدء بيع النموذج مقرر في نهاية عام 2025، وسيتم الإعلان عن أسعار برادو الهجينة عندما تقترب السيارة من طرحها في السوق.