كيف تحدد ما إذا كانت السيارة تعرضت لحادث؟ تساعد علامات إصلاح الهياكل في كشف الأضرار المخفية وتجنب شراء سيارة ماضية بمشاكل.
علامات إصلاح الهياكل — تشير إلى أن السيارة خضعت لترميم بعد الأضرار. إنها تساعد على تقييم الحالة الفعلية للسيارة قبل الشراء.
على ماذا تركز؟ التفاوتات بين الأجزاء، أثر المعجون، الأجزاء المعاد طلاؤها أو اختلاف الدرجات اللونية بين الطلاء — كلها تدل على العيوب المخفية. الفحص في الظروف المهنية سيعطي إجابة دقيقة.
قبل بدء فحص السيارة، تحقق أولاً من رقم VIN للتأكد من مطابقته للوثائق، وقم بفحص السيارة عبر خدمة متخصصة. بعد ذلك، اشرع في فحص مرئي للمركبة. ابدأ بمسح عام للسيارة من مسافة 5-10 أمتار، مما سيمكنك من تكوين انطباع أولي عن حالتها. ثم انتقل إلى الفحص التفصيلي.
قم بفحص السيارة من زوايا مختلفة، مع تخصيص اهتمامك للجوانب التالية:
إذا كنت تملك مقياس للطلاء – جهاز لقياس سمك الطلاء، يوصى بإجراء فحص كامل للهيكل، مع قياسات كل 20-25 سم. سيشير مؤشر السمك الذي يتجاوز 300 ميكرون في أي منطقة إلى وجود أعمال صيانة. اشترط أيضًا أن استخدام مقياس السمك لن يوفر معلومات مفيدة في حالة استبدال جزء بالكامل، حيث يتوافق الطلاء المصنع مع المعايير القياسية.
العلامة الأساسية لكون الهيكل قد طلي — هي اختلاف الدرجات اللونية في أجزاءه المختلفة. قم بتفقد السيارة من جميع الزوايا، مع التركيز على كل التفاصيل. في المثالية، يجب أن تكون جميع العناصر بنفس اللون من أي زاوية نظر. يجب مراعاة أن عند الفحص من زوايا مختلفة، يمكن أن يتغير اللون بشكل متميز.
يمكن كشف الباب المعاد طلاؤه بسهولة من خلال اللون الأكثر دكانة مقارنة بباقي الألواح الهيكلية. يحدث هذا بسبب عدم توافق الطلاء بشكل صحيح.
بالنسبة للدهانات اللؤلؤية والميتالك، يكون التطبيق مع الانتقال إلى الأجزاء المجاورة مهمًا، ويجب أن يتم تلميعها في آن واحد للعناصر. عند الالتزام بهذه القاعدة، لن يكون هناك اختلافات في الدرجات اللونية. ومع ذلك، إذا تم طلاء الجزء من دون مراعاة هذه المبادئ، والتي تحدث بشكل متكرر، فإن الجزء المطلي سيتباين بوضوح عن الجزء غير المطلي.
كما يجب مراعاة أن الدهان على الصدامات البلاستيكية قد يختلف قليلاً في اللون منذ المصنع. ويرجع هذا إلى الخصائص المميزة للمادة الملونة.
عند القيام بفحص مرئي، من المهم دراسة حالة حواف الفتحات ولوحات الهيكل بعناية. يجب استثناء وجود تحولات حادة بين الأجزاء الخارجية والداخلية من العناصر.
يجب توجيه اهتمام خاص إلى الفتحات – غير مسموح بتواجد تحولات واضحة من السطح الخارجي للوحة إلى الفتحة. غالبًا يستخدم معلمو الطلاء الشريط اللاصق لحماية الحدود أثناء الطلاء، حيث يوضع عليه طبقة الحماية. بعد انتهاء أعمال الطلاء وإزالة الشريط، قد يتكون اختلاف طفيف بين طبقات الطلاء، كنوع من الدرجة.
توفر التكنولوجيا الحديثة شرائط إسفنجية خاصة للفتحات، مما يسمح بتجنب ظهور مثل هذه الحدود. ومع ذلك، لا يزال العديد من الفنيين يستخدمون الشريط اللاصق التقليدي لأهداف اقتصادية.
يجب أن تكون جميع الفجوات بين عناصر الهيكل – الأجنحة، الصندوق، الأبواب، والمقدار – متساوية من الجانبين. يجب أن تفتح الأبواب وتغلق بسلاسة دون أي أصوات غريبة. إذا كانت الفجوات تختلف، فهذا يشير إلى إصلاح الهيكل، حيث أنه من المحتمل جداً أن تكون الأجزاء قد أزيلت لإعادة الطلاء.
برغم أن الفنيين ذوي الخبرة في ورش السيارات المهنية يمكنهم الحفاظ على الفراغات المثالية حتى بعد حادث سير خطير، إلا أن العديد من مالكي السيارات الروس يفضلون التوجه إلى شركة تأمين أو بيع السيارة المتضررة بسعر منخفض، متجنبين تكاليف ترميم الهيكل العالية.
يمكن التحقق من الفراغات باستخدام سكين قابل للطي، مفتاح مسطح أو إصبع. يكفي أن يتم إدخال العنصر المختار في الفجوة على كلا الجانبين ومقارنة النتائج. ومع ذلك، لا ينبغي توقع جغرافيا مثالية من السيارات التي تتراوح أعمارها بين 10-20 عامًا، نظرًا لأن احتمالية عدم تعرضها لحادث واحدة تكاد تكون منعدمة.
عند التحضير لطلاء عناصر الهيكل، غالبًا ما يستخدم الفنيون مواد تغطية وشريط لاصق لحماية الأسطح التي لا ينبغي أن تتلامس مع الطلاء.
لكن أحيانًا تحدث الأخطاء – يمكن أن تتسخ المناطق غير المحمية عن غير قصد بالطلاء. يمكن أن يحدث هذا مع حواف الحشوات المطاطية أو المطاط المموج لأسلاك الكهرباء.
يكون من السهل عادة التعرف على هذه الآثار: على الهيكل الفاتح، تكون مرئية بالتباين مع الحشو الأسود. مع السيارات الداكنة المشكلة أصعب – العثور على مثل هذه العلامات أصعب بكثير.
إذا لاحظت خدوش وخدوش على الغطاء، في حين أن بقية عناصر الهيكل – الأجنحة، الصدام وغيرها – تبدو كالجديدة، فهذا مؤشر واضح على إصلاح الهيكل ويجب أن يثير شكوكك.
بالرغم من أن العيوب الصغيرة في الطلاء على السيارات المستعملة أمر شائع، فإن السطح اللامع المبالغ فيه، كما لو كان قد تم تلميعه، يشير غالباً إلى إعادة الطلاء الحديثة المعدة لإخفاء مشاكل جدية. قد تشير بقايا المعجون الخاص على حواف الأجزاء المعالجة إلى التلميع.
يجب توجيه اهتمام خاص إلى براغي تثبيت الغطاء والأبواب – غياب الطلاء المصنع عليها يشير إلى إزالة هذه العناصر. يحاول فني الطلاء المحترف عادةً إعادة الطلاء المصنع، لكن لا يزال من الجيد التحقق من سماكة الطبقة، وجود القطرات والتدرجات. على بعض البراغي قد تكون هناك علامات تفتيش المصنع، مما يسهل عملية الفحص.
عند الدمار الجدي لأجزاء الهيكل، غالبًا ما يتم استخدام المعجون، الذي يتم تلميعه بعد ذلك لتسوية السطح. بعد هذا الإجراء، قد تبقى علامات من الورق الكاشط.
تكون أي تفاوتات واضحة بشكل خاص على السيارات الداكنة في الإضاءة الساطعة. في العادة، تحدث بسبب انتهاكات تقنية التلميع والأخطاء المرتكبة. هذا مؤشر مهم يجب أن تحظى باهتمام خاص أثناء الفحص.
عند اختيار ورشة سيارات لإجراء الإصلاح، من المهم تقييم تنظيم مساحة العمل. يتطلب الإصلاح الهيكلي الجيد الالتزام بالعمليات التقنية ومساحة كافية. إلى جانب تأهيل الفنيين، يتطلب الأمر أداة ومعدات احترافية، لها مكان منظم خصيصًا. من المستحيل إجراء إصلاح جيد دون أجهزة متخصصة: كابينة الطلاء، جهاز لحام محترف، نظام قوالب للإصلاح الهيكلي وغيرها من الأدوات اللازمة.
تسمح المعدات الحديثة بإزالة أضرار الهيكل بفعالية. على سبيل المثال، يمكن تسوية الخدوش دون الحاجة لإعادة الطلاء، ويمكن إصلاح العيوب الصغيرة دون إزالة الأجزاء مع الحفاظ على الطلاء الأصلي. للحصول على طلاء احترافي للسيارة أو أجزاء منها، تحتاج إلى كابينة طلاء خاصة مع نظام توزيع وتصفية الهواء.
يتم تجهيز ورشة السيارات المحترفة بنظام قوالب عالي الجودة من مصنعي الجولات المشهورين، بالإضافة إلى نظام قياسي مع قاعدة بيانات الكمبيوتر، تحتوي على معلومات عن آلاف الهياكل من مختلف المصنعين. هذا يسمح بتحديد دقيق لطبيعة واتجاه التشنيع لكل وحدة، وكذلك درجة تحركها نسبة إلى العوامل الأصلية. بدون هذه المعدات، يتم تنفيذ جميع الأعمال على نحو عيني، بناءً على الخبرة الشخصية للمعلم ومعرفته بالنوع المحدد من الهيكل.
حتى أكثر الأجهزة الحديثة لا تضمن إصلاحًا جيدا بدون فنيين مؤهلين. يمكن أن يؤدي تجفيف سيء للعناصر المطلية إلى تلف الطلاء المبكر. ليس فقط تحتاج إلى كاينة الطلاء، بل وأيضاً النظام السليم بتسخين متساوي للأجزاء المدهونة.
أثناء إصلاح الهيكل، غالبًا ما يكون ضروريًا تفكيك وتجميل الأجزاء التي لم يتم تصميمها للقيام بذلك من قبل المُصَنِّع. لهذا السبب، من المهم أن تثق في العمل على فني تجربته الكبير في العمل مع الأدوات، الذي سيكون قادرًا على تجنب الضرر: لن يكسر العناصر أو الأجزاء التالفة. عند التعامل مع فني غير ماهر، يمكن أن تتحول حتى العملية البسيطة في إزالة الخدوش إلى أضرار جديدة، والتي سيحاول الفني إخفاءها بالمعجون (أحد أهم علامات إصلاح الهيكل) وطلاء غير جيد.
تعد خبرة الموظفين نقطة في غاية الأهمية التي لا يجب التغاضي عنها، بل ويجب أن تكون خبرتهم مثبوتة بوثائق تؤكد التدريب و/أو التدريبات مع المصنعين المختلفين، الذين يطورون التنظيمات الصارمة للصيانة وإصلاح السيارات. هذه الفرص لتنظيم تطوير الموظفين والسيطرة على جودة العمل المنجز توجد فقط مع اللاعبين الكبار في سوق إصلاح السيارات.
على الرغم من التعقيد والتكاليف المالية الكبيرة، لا ينبغي اعتبار إصلاح الهيكل حكما على السيارة ومالكها. العوامل الأساسية هي تنفيذ الأعمال بجودة عالية من قبل محترفين، باستخدام المعدات الحديثة، والالتزام بالتقنيات واستخدام المواد المناسبة. عند النظر في هذا النهج، يتحمل مركز الخدمة المسؤولية عن عمل فنييه ويوفر ضمانًا.
يمكن أن تظهر العيوب في إصلاح الهيكل مع الوقت، لذلك من المهم تقييم السلوك العام للسيارة المُصلَحَة تحت ظروف من درجات الحرارة المختلفة ومستويات الرطوبة، فضلاً عن ضمان استيفاء جميع المعايير التكنولوجية في معالجة الهيكل. لهذا السبب، هناك حاجة إلى فترة ضمان لمدة لا تقل عن ستة أشهر.
يجب أن يتم إثبات الضمان المستخرج بالوثائق بتوقيع عقد لأعمال منجزة وبدعم من الإمكانيات الفنية لمركز الخدمة. وهذا يعني أنه عندما يتم التوجه بالضمان بعد ستة أشهر، يجب أن تستمر الشركة في العمل في نفس المكان ولديها الفنيين الذين سيكونون قادرين على تصحيح العيوب المكتشفة.
الطلاء المصنع مع مرور الوقت يتعرض لتأثيرات الظواهر الجوية والمواد الكيميائية أثناء الغسيل والتلميع، مما يؤدي إلى تغيير في اللون. تظهر هذه المشكلة بشكل خاص عند طلاء أجزاء فقط من السيارة، مثل الباب. يتطلب التحديد الدقيق لهذا اللون جدول خليط، ولكن أيضًا معدات متخصصة ومتخصصين في مختبر الخلط.
في حالة العمل السيء، يمكن أن يستخدم الفنيون عبارات عذرات مثل «الطلاء سيختفي بمرور الوقت» أو «العنصر الجديد دائمًا ما يختلف عن القديم». تشير هذه العبارات إلى عدم الاحترافية ومحاولة خداع العميل. عند استلام السيارة، يجب أن يتطابق لون العوالم المصححة بالكامل مع الآخرين.
بعد الطلاء (الكلي أو الجزئي) من الضروري فحص الأجزاء المطلية بدقة في كلا المساحة المخصصة للإصلاح وعند الخروج في الخارج. مقارنة الطلاء تحت أنواع مختلفة من الإضاءة يساعد في اكتشاف علامات إصلاح الهيكل والطلاء السيء الجودة. عند الالتزام بجميع الشروط الفنية، سيكون لون الأجزاء المطلية متطابقًا مع اللون المصنع، لن تجد «قشرة البرتقال» (الرخويات أو الاختلافات) أو بقع ما وحواف، وسيتم تسوية الطلاء. لاستخدام ورقة بيضاء من الورق، قم بتطبيقها بشكل متزامن على الأجزاء القديمة والجديدة.
من السهل الكشف عن جودة استعادة الجغرافيا الهيكلية عن طريق ملاحظة كيفية فتح وغلق كل العناصر: الأبواب، الأغطية والأقفال. من المهم تقييم التماثل وتساوي الفجوات بين العناصر الهيكلية، بما في ذلك تلك التي تم إصلاحها والأصلية. يمكن أن يؤدي تشوه الجغرافيا الهيكلية إلى مشكلات في ضبط الميل-التقويس، مما يؤدي إلى ارتداء سريع للإطارات ويؤثر سلبًا على قابلية القيادة للسيارة.
تجذب بعض الورش العمال الزبائن بالأسعار المنخفضة، واستبدال العملية المعقدة والمكلفة لاستعادة الجغرافيا التوضيحية باستخدام الخلط. عند هذا النهج، يتم التعامل مع التفاوت على شكل تطبيقات سميك من المعجون، يليه التجهيز والطلاء. قد لا تكون الفرق مرئية بالنسبة للمالك الهواة، لكنه مع الوقت سيبدأ المعجون في التفكيك تحت تأثير الثقل، مما يؤثر سلبًا على المظهر الخارجي ويخفض قيمة السيارة عند البيع.
يمكن فحص جودة الأعمال باستخدام مقياس سمك الطلاء، الذي يقيس سمك الوشاح غير المعدني. الجغرافيا الهيكلية المُستَرجَعَة بمهنية تتطلب استخدامًا ضئيلًا من المعجون، والذي يجب أن يظهره الجهاز.
عند فحص الإضاءة في السيارة، من المهم ملاحظة توافق ارتداء جميع العناصر. يمكن أن تشير الاختلافات في الشفافية، وجود الخدوش والتفاوت في قوة الضوء إلى وجود استبدال للمصابيح الأمامية بعد حادث. في السيارات التي تعرضت لحادث، غالبًا ما يتم تثبيت مصابيح أمامية من مصنعي وفترات إنتاج مختلفة.
يواجه الممارسون حالات تتعرض فيها المصابيح الأمامية للتلف أثناء الحوادث، رغم أن الكوب يبقى سليمًا. في هذه المصابيح يمكن العثور على آثار الرطوبة والقطرات على السطح الداخلي. عند الاستخدام المطول للمصباح التالف، يتراكم ليس الماء فحسب، بل الأوساخ أيضًا، وقد يظهر طلاء أخضر.
غالبًا ما تعاني المصابيح الأمامية ذات المصدر المشكوك فيه من الضباب داخل الجسم ككل. بالإضافة إلى ذلك، بسبب التخطيئات الدقيقة في القياسات الجغرافية، تمتلك هذه المصابيح فجوات غير متساوية بين لوحات الهيكل.
يمكن تحديد وجود استبدال في الزجاج في السيارة من الاختلافات في الترميز. المؤشر المهم – الرقم في الجزء السفلي من الزجاج، والذي يجب أن يتوافق بشكل طبيعي مع عام إنتاج السيارة على جميع النوافذ. قد يشير التناقض إلى أن الزجاج تعرض للضرر بسبب حادث أو أعمال غير قانونية من قبل المخربين.
يجب تخصيص اهتمام خاص لزجاج الأمامي، الذي يتعرض باستمرار لتأثير الرمل المتطاير من الجسيمات المتحركة في الهواء. بالفعل بعد 4-5 سنوات من الاستخدام، تبدأ الخدوش الصغيرة والمطبات في الظهور عليها.
يعتبر الفنيون أن الزجاج الأمامي مجرد مادة استهلاكية، لذا في السيارة ذات المسافة المقطوعة البالغة 80 ألف كيلومتر، يجب أن لا يثير وجود تلف أو استبدال مفاجئة. ولكن بالنسبة لسيارة تمت قيادتها 30-35 ألف كلم خلال ثلاث سنوات، سيكون ذلك دليلاً على إصلاح الهيكل، مما يجب أن يثير قلقك.
لكشف الإصلاح الجدي للهيكل، من الضروري فحص المناطق البراقة في الطلاء. عند الفحص الجانبي للجوانب، يجب أن يتم الفحص من زوايا متنوعة، حيث أن زاوية الرؤية المباشرة قد تخفي العيوب والتفاوتات. ينبغي تخصيص اهتمام خاص لكمال الانعكاسات وانتظام الأشرطة.
من المهم التحقق من براغي التثبيت على الغطاء والأجنحة – يجب أن يتوافق لونها مع لون الأجزاء المثبتة. يجب أيضًا قياس سمك الطلاء على العناصر المعدنية باستخدام أداة قياس السمك.
يوصى بفحص كل جزء بدقة، خاصة تلك المناطق التي تثير الشكوك. عند الطلاء المصنع، يجب أن تكون السماكة الموحدة للتجهيز والطلاء موحدة في جميع أنحاء الهيكل.
عند فحص السيارة، من المهم الانتباه إلى أي آثار لإصلاح الهيكل. لا تنسوا أن حتى البؤر الصغيرة للصدأ يمكن أن تتحول لاحقًا إلى أضرار خطيرة، مما يشكل تهديدًا للجغرافيا الهيكلية ومشاكل محتملة مع قابلية القيادة للسيارة.