فولكس فاجن تعيد الأزرار التقليدية إلى مقصورات سياراتها الجديدة

اعترفت شركة فولكس فاجن بأن التخلي عن الأزرار المادية لصالح اللوحات اللمسية كان قرارًا غير موفق.

٣ يوليو ٢٠٢٥ م ٧:٠٩ م / الأخبار

في الطرازات القادمة من ID.3 وID.4، يخطط الصانع لإعادة الأزرار إلى اللوحات لجعل التشغيل أكثر سهولة وراحة. الخطوة الأولى في هذا الاتجاه قد ظهرت بالفعل في النموذج الاختباري ID.2all، حيث ظهرت فلسفة جديدة لتصميم المقصورة الداخلية.

السياسة الجديدة للعلامة التجارية تعني أن الأزرار التقليدية للتحكم في الصوت وتدفئة المقاعد والتهوية والإنذار ستظهر مرة أخرى في مكان بارز تحت الشاشة. بحسب رئيس قسم التصميم أندرياس مايندت، هذه العناصر ستكون معيارًا لجميع السيارات الجديدة من العلامة. على عجلة القيادة ستوجد أيضًا أزرار حقيقية مع استجابة لمسية، حتى لا يتشتت انتباه السائق عن الطريق.

أظهر النموذج الاختباري Volkswagen ID.2all هذه المستجدات بالفعل، مما يُبين أن الشركة تعود إلى الحلول المجربة. تؤكد المصادر الداخلية أن السيارات الجديدة ستحتوي حتى على مُنظم صوت دائري تقليدي، الذي يعرفه ويقدره المستخدمون جيدًا. يعترف قادة العلامة أن التخلي عن اللوحة التقليدية كان خطوة مبكرة ومستعجلة.

في المستقبل القريب، ستصل سيارات Volkswagen ID.3 وID.4 الجديدة مع الأزرار إلى السوق، ربما في عام 2026. لا يزال غير واضح ما إذا كانت هذه التغييرات ستؤثر أيضًا على العلامات الأخرى في مجموعة فولكس فاجن، مثل سكودا وأودي، اللتين جربتا أيضًا لفترة طويلة مع الواجهات اللمسية البسيطة.

قد تهمك الأخبار أيضًا:

سيارة ليموزين مبنية على طراز شيفروليه كورفيت معروضة للبيع في الولايات المتحدة
تويوتا تحتفظ بتاج السيارات في عام 2025 مع مبيعات قياسية
سيارة أستون مارتن الجديدة لفورمولا 1 تنطلق للاختبار
مرسيدس بنز W123: قصة سيارة أصبحت خالدة
تويوتا تستدعي أكثر من 161,000 مركبة في أمريكا بسبب مشكلة في عرض الكاميرا الخلفية
الأمريكيون يجنون على تويوتا RAV4 الجديدة: الوكلاء يرفعون الأسعار ويضللون المشترين
ذكاء فائض عن حده: عندما يسبب تكنلوجيا السيارة الحديثة أضرارًا أكثر مما تقدم الفائدة
هيونداي تستدعي ما يقرب من 570,000 سيارة باليسايد كروس أوفر في الولايات المتحدة بسبب مخاوف جدية تتعلق بالسلامة